萨博9-4X
对手：凯迪拉克SRX、沃尔沃XC60、奥迪Q5、奔驰GLK、宝马X3，以及进口城市SUV
萨博9-4X是基于凯迪拉克SRX开发的一款车型，从平台技术的背景，就不难判断出它的市场定位——一款与中型豪华SUV竞争的车型。而这个细分市场，正是目前国内迅速增长，且未来潜力很大的市场。除了已经风头正劲的奥迪Q5，奔驰的 GLK、宝马的X3也都无不在摩拳擦掌。因此，对于萨博来说，哪怕新9-5不引进，9-4X也没有理由不引进。
虽然是SRX的衍生产品，但萨博9-4X在设计上却没有偷懒，无论是车身轮廓还是细节设计，都是遵循之前的9-4X BioPower概念车而来的，整车设计有着浓厚的萨博风格，相比凯迪拉克的刀削斧劈，看上去要更顺眼、更主流。9-4X的内饰也是如此，标准的萨博范儿，飞机座舱式的仪表台风格以及朝向驾驶员的中控台，都没有什么突破性的调整，甚至萨博固有的绿色仪表背光，也都被视为标志性的元素被保留下来。
动力上，萨博9-4X暂时并没有推出2.0T版本，而是起步就采用与SRX一样的3.0 V6直喷发动机，功率为195千瓦。另外，萨博9-4X还配备有自家的2.8T涡轮增压发动机，功率达到221千瓦，扭矩高达400牛米。四驱则配备萨博的XWD，但这只是商标而已，技术上与SRX采用的智能电控四驱本质上是一样的。
萨博9-4X如果以进口方式引进，最般配的对手，自然是老东家的同平台车型——凯迪拉克SRX。从北美的价格状况来看，通用自然不会让萨博凌驾于自身的豪华品牌凯迪拉克之上，同等配备的SRX价格要比9-4X高15%左右。以目前国内SRX 50万左右的起价来看，萨博9-4X进口后的起价应该在43万元左右。
结合沃尔沃XC60的价格状况来看也是如此。XC60 2.0T两驱版的起价在40万元左右，配备3.0L发动机的萨博9-4X价格比XC60高10%也基本合理。至于2.8T的版本，属于9-4X的高性能版，在北美的价格比宝马X3 35i还要高得多，因此引进的可能性不大。即使引进，也是主要作为提升品牌形象的个性运动车型，售价也有可能超过70万元。
从凯迪拉克SRX一直盛传将推出2.0T前驱版的情况看，萨博9-4X如果被引进，很有可能也会推出这样的务实版本，起价则有可能低于40万元，与沃尔沃XC60和奥迪Q5等产生直接竞争关系。
如果萨博与华泰的合作进行得顺利，开始国产车型的布局，9-4X将被国产也将是必然的。国产后的9-4X将直接参与国内中型豪华SUV市场的竞争，即与奥迪Q5，未来国产的奔驰GLK和宝马X3叫板。从海外的产品定位来看，萨博9-4X肯定要靠价格取胜，2.0T入门级车型的价格有可能会向30万元大关靠拢。
届时，沃尔沃XC60也将会国产，二者之间同样会形成针锋相对的竞争关系。而它们之间的竞争，也将会给一些进口的城市型SUV(如欧蓝德、森林人、科雷傲等)带来压力，最终影响到城市型SUV市场格局。
