每天上班或者出行，时尚小巧的两厢车在车流中随处可见，成为人们日益常用的出行工具。因此，座驾能否为驾乘者带来随心驾驭的操控乐趣便显得十分重要。下面笔者将围绕操控性对东风雪铁龙C2、上海大众POLO和广汽本田飞度这三款大家耳熟能详的两厢车做简要的分析对比。
东风雪铁龙C2：操控灵动 屈指可数
此次笔者试驾的C2 1.6L SX搭载PSA集团第三代TU系列发动机，0－100km/h的加速时间仅为9.8秒（同级车中最短），脚踩油门之后，便咆哮着向前蹿出，动力的输出源源不绝。手自一体的变速器可进行自动换档，换档过程平顺，发动机运转稳定，基本上没给人任何的滞后感。同时C2采用“纵向摆臂式后独立悬挂” ，更好地衰减了路面的振动，过弯平稳，车体倾斜角度小，提高了驾乘的舒适性。在高速行驶时轮胎抓地结实有力，无论车身还是方向盘都没有虚浮感，带给人充分的信心。在制动能力方面，C2配置了新型的ABS+EBD四通道防抱死制动辅助系统，100km/h的紧急制动距离为43.24米，这一成绩在同级车中可算屈指可数。
上海大众POLO：换档柔顺 胎噪略大
POLO劲情1.6自动Sporty版搭载的则是一台双顶置凸轮轴16气门发动机，搭配Tiptronic 6档手自一体变速器，提速有力，切换顺畅，没有明显的顿挫感。POLO的后悬挂系统为半独立悬挂，因此会使前轮转向不足。在高速上行驶时速度超过80就会感觉车子有些打飘，同时胎噪略大，特别是在水泥路面感觉像是军号声音。在制动性方面，POLO采用的是盘式制动器，100km/h紧急制动距离为47.43米，比C2稍逊一筹。在山路上驾驶时，我们也确实发现Polo劲情后段制动力不足的问题。
广汽本田飞度：非独立悬挂 操控性略差
笔者试驾的新飞度1.5AT豪华版使用5速自动变速箱，0－100km/h的加速时间为11.39秒。相比老款飞度的CVT无级变速箱，5速自动变速箱虽然提升了车辆的性能，但也使油耗增加了不少。飞度的后悬挂系统为非独立悬挂，当一边车轮跳动时，会影响另一侧车轮也作相应的动作，使得车身的平稳性和舒适性较差，并且严重影响汽车的操控性。在制动性上，飞度100km/h的紧急制动距离为43.99米，表现略胜于POLO。
车辆操控性的好坏主要由三个因素来决定：动力、悬挂和制动，三者相辅相成，共同影响你的驾控感受。在你准备购买一辆爱驾享受操控乐趣的时候，希望笔者的试驾感受能为你带来一些参考，为你的移动生活增添一分色彩。
