今天我们车天下的评测部来到北京兵工汽车贸易有限公司，对我们车友一直津津乐道的奔腾B50做了一次全方位的评测。
试驾奔腾B50之前，我们最担心的就是它的动力和匹配。大家都知道，奔腾B50的兄弟奔腾B70的发动机，变速箱还有底盘都是马自达6的，匹配不会存在什么问题，可以说就是“原配”。
但是奔腾B50就有很大不同了。B50和B70一样，用的是马自达6的平台，悬挂，轴距都和马自达6相同，可是发动机却用的大众的。
它用的就是与新宝来1.6，速腾1.6相同的发动机，最大功率76千瓦，最大扭矩145牛米。
这个发动机结构简单，可靠性非常好，低速扭矩大。不过放在奔腾这么大的一个车上，还是有点令人担忧。B50的变速箱是大众著名的MQ200。
拧开钥匙，从点火开始，声音都很厚重，很有德系车的感觉。挂一档，变速箱手感不错，不过和装在大众车上的MQ200略有差距。
松离合器，给油，一切都很顺畅。起步的时候丝毫不会觉得有多肉。只是低转速加油门有一点动力不足，不过对于日常驾驶来说，足够。转速飙升到3000以后，还能有点小小的推背感。
值得一提的是，因为用了马自达6的平台，奔腾B50过弯的侧倾很小，而且悬挂对车体的支撑非常好，后轮独立悬挂，感觉和速腾有点像。
转向测试
由于是日常驾驶测试，我们没有对风噪做太多评测，但对日常驾驶时发动机的噪音却进行了反复体会。奔腾B50的发动机噪音控制很好，它没有奔腾B70加速时那种嗡嗡声，可以说只要不急加速，以平常心开，奔腾B50基本上可以将发动机的噪音忽略不计，即使急加速，噪音也是在可接受的范围内。可见奔腾在开发B50的时候，着实在这方面下了功夫。
从动态评测体验来看，奔腾B50在很多地方超出了我们的预期，虽然它没有强劲的动力，但很符合它的整体定位诉求，而且在舒适和家用方面做得确实很出色。
