迈腾尽管出自大众先进的PQ46平台，但并没有搭载国外同步的DSG双离合变速器。今年3月1日，革命性的DSG双离合自动变速器被应用在一汽－大众大众品牌的首款B级轿车迈腾上市，并且将会替代老款迈腾在市场销售。随着DSG新款迈腾的上市，老款迈腾也进入清库存阶段。
笔者从广州地区广东物通凯骏一汽大众经销商处获悉，目前该公司有一批迈腾的库存车型，生产年份是07年底至08年初，颜色为黑色、银色以及蓝色。有1.8T舒适型和豪华型手自一体两款车型，优惠幅度达到4.5万元。
与旧款帕萨特相比，迈腾的前脸变得更加俊朗，泪滴状的前大灯是大众“家族”脸谱的展现，很有迈腾老大哥辉腾的影子。迈腾国产时，没有按照“中国惯例”增加100毫米的轴距，这无疑保证迈腾的运动和操纵性能，但是这也导致迈腾的后排空间不尽如人意，无法与老款帕萨特领驭那可以翘起二郎腿的后座相提并论。总的来说，迈腾的外形是低调有余，霸气不足，特别是尾部与小弟弟“速腾”如出一辙的设计，让那些讲究“排场”、“面子”的人难以接受。
与使用了陈旧技术发动机的2.0L版本迈腾相比，迈腾1.8TSI搭载了大众较为先进的 四冲程直列四缸/缸内直喷涡轮增压发动机。这款发动机的工作效率虽然比不上TURBO的鼻祖萨博研发的涡轮增压发动机，但是118千瓦的峰值功率和250牛米的峰值扭矩还是让迈腾的动力表现超越了大部分的竞争对手。而手自一体6档变速箱与之搭配得非常和谐，让驾驶者可以充分体验到德国车的激情。
