一汽－大众营销副总裁Sandra Goeres认为，中国的女性消费者更喜欢A3这样的紧凑车型，以及TT、Q3和Q5。奥迪还提供给女性买家其希望拥有的功能，比如自动泊车等。

    Sandra表示，为了满足女性车主需求，奥迪还增加了车身的可选颜色，以及提供更明亮和双音区的内饰。同时，奥迪还与《Elle》和《Marie Claire》杂志合作，在各种艺术类活动中展现奥迪车的风采。

    将建充电网络与特斯拉抗衡

    奥迪计划在2018年推出一款续航里程480公里的纯电跨界车，并且已经与德国和美国的制造商商谈150千瓦快速充电设备的共享网络，以抗衡特斯拉建立的超级充电站。

    奥迪即将推出的这款四座电动车，前轮将由一台电机驱动，二轮则由两台驱动。奥迪在今年9月法兰克福车展上展出了其概念车e-tron quattro。

    奥迪电动系统负责人Siegfried Pint在洛杉矶车展上介绍说，该车型将拥有95千瓦时的电池，以及150千瓦的充电器，可以在30分钟内充电达到80%。

    Print表示，与德国和美国的竞争对手一起，“我们会解决充电标准的问题，至少在美国和欧洲范围，使用相同的插座。”特斯拉已提出允许竞争对 手使用其超级充电站，但仅对特斯拉用户免费。这听起来非常吸引人，特斯拉已经在全球，包括美国、加拿大、欧洲、中国、日本和澳大利亚建立了554座充电 站，3161台充电装。

    Print还表示奥迪对此并不感兴趣，因为特斯拉使用的是专用的充电标准，而非被大多数汽车制造商使用的，美国汽车工程师学会的Combo2插座。

    奥迪北美总裁 (Scott Keogh)表示，现在奥迪还处于探讨阶段，并没有决定如何建立这个网络。然而公司似乎决定使用通用的充电装置。

    “每个企业都天真地认为只要投资建立自己的‘小世界’就够了，” Keogh 指出，“但这从消费者都角度看是高成本、低效，且不明智的做法。”