马自达 昂克赛拉
运动指数：★★★★
官方指导价：11.49-15.99万元
从马自达3、马自达星骋再到马自达昂克赛拉，整个“马自达3家族”历经三代终于迎来了质地蜕变，尽管音译后的名字很拗口，但却没能阻止大家去认识它、了解它。因为，马自达昂克赛拉是三代产品中最具竞争力的一款车型，除了继续优化固有的运动性外，还改进了以前的很多问题，这绝对是一款让人期待的“马3”。
“魂动”的设计理念真的很适合紧凑型车，设计师可以把它的线条勾勒的更加动感，不必为了刻意讨好更高年龄层的人群，比如马自达阿特兹和马自达CX-5还是有所收敛的，而马自达昂克赛拉则最大程度地展现了“豹”力美学的特点。
昂克赛拉在内饰设计上真的很讨好年轻人，整个中控台的设计都非常简洁，只是突出了悬浮式液晶屏和仪表盘的质感。而马自达也是众多日系品牌中比较执着于运动风格，对豪华和质感追求甚少的那位。虽然整体的氛围营造上并不显得豪华，但实话实说昂克赛拉的内饰工艺水平比起老一代车型确实有了很大的提升。
马自达昂科赛拉的轴距提升了60mm，达到了同级别中领先的2700mm，不过由于其运动的定位，所以后排腿部空间的改善其实并不算特别大，至少和同为2700mm的竞争对手相比没有优势。但这也只是横向比较而言，相对于老款车型来说还是有着巨大的提升的，175cm的体验者坐进前后排至少不再顶腿了，对于一款运动型轿车来说，够了吧？
昂克赛拉新增1.5L入门级动力，最大功率为86kW，峰值扭矩为148牛•米。2.0L创驰蓝天高效自然吸气发动机在高压缩下效率大幅提升，油耗表现与扭力输出较相同排气量发动机进步15%，同时增加中低转速扭力输出设定。2.0L发动机最大功率为116kW，峰值扭矩为202牛•米，与发动机匹配的是6MT或6AT变速箱。昂克赛拉依然采用的是前麦弗逊后多连杆悬挂。
车型点评：马自达沉寂了许久，总算给出了一份让人比较满意的答卷，不过昂克赛拉起售价在同级别来说并不算太低，马自达是否真的有自信将它卖出个好销量？这问题得丢给营销组去慢慢研究了。
