2月底，新款福克斯官图正式发布，3月初并首次亮相日内瓦车展，一如所料，新款福克斯终究没有逃脱换装“阿斯顿马丁”前脸的命运，从网友评价可以看出，全新前脸的启用可谓好坏评价各半，有着相当大的争议声。不过上月仅发布了两厢版和旅行版车型，对于国内消费者比较钟爱的三厢版缺席。

    近日，福特官方公布了新款福克斯三厢版的官图，这款车即将在4月16日开幕的纽约车展全球首发，三厢版尾部相比现款变化并不是太大。不过这款车最快也将在年内和两厢一同国产（11月）。在销量方面，2013年福克斯三厢国内销售196264辆，两厢销售207376辆，可见三厢和两厢受欢迎程度非常接近。

    关于新款福克斯的家族华设计，我们不否认对强化品牌认知和宣传，乃至节省设计费用有着莫大的益处，但这种“千人一面”的车型也正在淡化人们对汽车的感性审美和亲近感。

    从外观上看，新款福克斯三厢版继承了两厢版车型的“阿斯顿马丁”式前脸，相比于现款车型全新的前脸要更加犀利。改款后的前大灯也变得更加圆润细长，通过熏黑处理的效果进一步增添个性的色彩。由于大面积进气格栅的采用，前保险杠造型要收敛许多，下部进气格栅的尺寸也有了明显的缩小。

    相比于两厢版车型，新款福克斯三厢版的前脸减少了镀铬亮条的使用面积，进气格栅、雾灯装饰罩等区域都采用了黑色高光的喷漆以提升三厢车型稳健的气质。

    车身侧面，新款福克斯三厢版与两厢基本一致，仅在细节方面有所不同。官图运动套件版车型搭配了17寸轮毂，运动气息突出。

    至于车辆尾部，新车重新定义了尾灯组的面积，相比于现款车型尾灯更加细长，行李箱盖也由此进行了相应的变更。值得一提的是，此次新款福克斯三厢版尾部还增加了一个小尾翼，使得尾部的整体感更为强烈。

    内饰部分，新款福克斯改动更大，中控进行了重新设计，按键更少、单键尺寸更大，能够很大程度上提升操作体验，另外，方向盘也采用了全新样式。

    配置方面，根据福特官方的消息显示，新款福克斯三厢版标配了倒车影像，与之匹配的显示器根据车型的不同分为4.2英寸和8英寸两种版本，其中8英寸显示器集成了MyFord Touch触屏操作的功能。此外，还提供了驾驶辅助系统，升级后的Sync语音控制系统等。内部则着重提升乘员的驾乘质感，改进了座椅、中控台以及杯架的人机工程学表现。同时车内的静谧性表现也得到提升。

    动力方面，新款福克斯三厢版将搭载 1.0T和1.5T涡轮增压汽油发动机以及1.5L柴油发动机。1.0T发动机有高低功率两种调校，分别为73kW和88kW，1.5T发动机同样有高低功率两种调校，分别为110kW和132kW。与之匹配的是6速手动和6速双离合变速箱。至于柴油车型，引入国内的可能性不大。

    福特官方宣称将对新款福克斯底盘、转向、悬挂系统进行新调校，新款福克斯将会有更佳的操控表现。

    编辑点评：新款福克斯三厢版改变并没有带来太大惊喜，不过全新“阿斯顿马丁”前脸，更佳精致人性化的内饰、全面增强的配置等，依然保持着年轻运动化的风格。只是萝卜白菜各有所爱，审美也不尽相同，改款效果如何，就留给市场给出答案吧。