近日，有国内媒体报道，广汽本田第九代雅阁将于9月国产上市，而新车售价有望较八代雅阁低，起步价或在18万元起。

    让人略微失望的是，第九代新雅阁四门轿车版保留了第八代雅阁设计，宽大的蜂窝状下进气格栅、细长犀利的LED前大灯与平直的上进气格栅融成一体，雾灯区域由此前的圆形进化为不规则多边形。整体外形没有太多让人惊艳的地方。

    COUPE轿跑版则明显的大胆采用了雅阁Coupe概念车超前设计，车顶弧线过渡流畅自然，低矮的双门设计和张扬动感的C柱，前进气格栅的镀铬装饰条由运动化的蜂窝状格栅替代。相比四门轿跑版的偏运动化的设计风潮，两门轿跑版则将这一趋势推向更高境界。给人的视觉冲击感其实并不逊色于“最美大众CC”，相信年轻人会对两门轿跑版趋之若鹜。

    新一代雅阁长宽高分别为4862/1849/1446mm，轴距缩短至2776mm。 其实，在“加长成风”席卷的今天，本田从去年上市的紧凑型新车思域已经在尺寸上有些许缩水。通过上表可知道，第九代雅阁相比八代可谓全面减肥，长高以及轴距均有不同程度降低。当然，这种“逆风而行”的做法消费者能否普遍接受还需假以时日印证。

    新雅阁在内饰布局上变化较大，仪表区域、方向盘、音响空调控制区都有着相应的调整。最明显的变化在于取消现款俗气的仿桃木饰板，取而代之的现在流行的亮眼饰条。另外，中控区的按键大大缩减，布局清晰明朗，想必更容易操作上手。

    九代雅阁也将配备相当丰富的配置，包括ECO AssistTM系统，仅须按下一颗按钮，就能够透过图像呈现来提醒驾驶人保持最具效率的驾驶方式，而九代雅阁也是本田品牌旗下第一款搭载车道偏离警示与前方碰撞预警系统的车型，同时为了拓展驾驶人的视野，本田也新增了LaneWatchTM车辆盲点显示。具体配置方面，将搭配到倒车影像的8英寸DVD导航系统、电动座椅、双区自动空调、六安全气囊、VSA车身稳定系统、LDW车道偏离警示、FCW前车碰撞警示等。

    第九代雅阁将会拥有三款动力系统：首先是本田全新开发的2.4L Earth Dreams直喷直列四缸发动机，搭配六速手动变速箱以及全新CVT无极变速箱，这具全新的引擎能够输出135kW（184PS）最大马力、240Nm峰值扭矩。另外本田也提供了一具全新设计的3.5L 24气门SOHC i-VTEC V型六缸发动机，最大功率231kW（314PS）、峰值扭矩达359Nm，搭配上全新的六速自动变速箱，而这具全新设计的V6引擎将能够拥有比前代车型更强大的动力性能。

    另外还有一款阿特金森循环引擎+电动机的混合动力，这是雅阁的历史上首次出现油电复合动力的车型。与一般油电车相同，九代雅阁同样拥有三种动力驱动模式，包括全电动模式、汽油动力模式以及油电复合动力模式，在全电动模式下，拥有6kW/h发电效率的锂离子电池搭配上120kW的电动马达，最大行驶距离可达16-24km，最高时速可达100km/h。若以240V进行充电，仅需1.5小时即可将电池充至满载，而120V则在4小时内可充满。此套混合动力系统搭载2.0L i-VTEC发动机，搭配E-CVT电动无极变速箱。