低调、保守已经成为丰田的代名词，尤其是在发展雷克萨斯上体现的更加明显。与众多二线豪华车品牌投入大量精力在品牌宣传上不同，雷克萨斯保持了一贯的“高冷“姿态。
在宣传上的低调也让经销商们很不满。“我们非常希望雷克萨斯在广宣上投入更多精力，现在豪华车市场竞争比较激烈，ABB太强势了，豪华车产品同质化问题非常严重，站在经销商的角度，厂商要想抢占更多的市场份额需要先牺牲主机厂的利润，无利不起早，先让经销商赚钱，这样经销商才会拿出积极性去和厂商一起共同做好这个品牌。“来自成都地区的雷克萨斯4S店相关人士告诉记者。
除此之外，从厂商的角度看，之所以造成雷克萨斯在中国市场的裹足不前，老生常谈的国产化问题仍是桎梏。有不愿具名的业内分析人士坦言，雷克萨斯最大的问题就是没有国产化，不实现国产，哪个管理人掌舵都会存在问题。
显然，朱江的“加盟“并没能改变雷克萨斯2014年在中国市场的现状，被捷豹路虎赶超的豪华车“四哥“地位，很难重新夺回。
