提到法国，人们的第一印象就是浪漫。不过，在2010年巴黎车展上，法国汽车品牌标致推出了全新旗舰车型：标致508，向全世界宣布：法国人不只是会玩浪漫，也能造好车！在508中我们能看到德国车的严谨，能感受到中国文化的平衡之道。当然，也少不了法国文化中的优雅浪漫情怀。508何时诞生？由谁设计？为什么叫508？慢慢读，让我们为您——解密，3分钟带你了解东风标致508。

    谁设计了标致508，Gilles Vidal领导的设计团队，Gilles Vidal，标致品牌总设计师；领导团队设计了BB1概念车、SR1概念车、508等车型，508是地道的法国车，由法国人领导设计。但是在这支团队中，还有一个中国面孔。是谁呢？继续往下看。

508设计团队中的中国面孔

    PSA亚洲研发中心的其它产品，第一款完全由PSA亚洲研发中心设计的标致全球概念车，Peugeot SXC(Shanghai Cross Concept)

    508上的中国元素—平衡之道，在508上，我们并没有看到一般的“龙”、“祥云”、“回字纹”等中国元素。动感与商务的风格，造型与乘坐空间，前排驾驶与后排乘坐舒适，508的设计理念来源于哪里？2010年，标致SR1概念车展示了新的设计语言。“5 by Peugeot”是此方向下的另一款概念车，508就是基于“5 by Peugeot”开发的。欧洲媒体形容508为“Peugeot is back”(卷土重来)。

    508的外形设计特点，“平衡”的理念让508整体变得和谐，没有之前夸张的进气格栅等突兀特点。发动机盖上的U型线条延伸到进气口，更加立体动感；尾部狮爪造型的尾灯，在晚上极具辨识度。安全性，没的说！标致508在2011年在欧洲NCAP和中国NCAP均得到5星评价。NCAP是新车碰撞，考验汽车安全性能的测试，其中公认最严格的是欧盟实行的E—NCAP测试；而5星是代表乘员被严重伤害的概率小于或等于10%，508在欧洲发布仅过了6个月就在中国投产，在东风标致的武汉工厂生产。18.17万-22.97万的官方售价让508在这个价位市场中优势占尽。508在设计之初就对中国市场做了大量的调查，所以东风标致508和欧洲版并没有较大差异。设计师龚冯友认为：美的东西它在哪儿都是美的，区别只可能是市场适用化的调整。如只有国内才有的浅色内饰和后排电动座椅、全系标配四边形尾排等。

    超越级别的丰富配置

    多功能方向盘，MRN触屏多媒体导航系统，I-START一键启动系统，立体式包围6安全气囊。

东风标致508罗兰-加洛斯版

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