一向以技术领先而高高在上的德系车，面对深谙中国消费者喜好的日韩品牌的强大市场攻势，终于开始放下身段。20日晚，一汽大众汽车公司在北京宣布，首款有一汽大众中方工作人员参与设计的A级车新宝来正式推向市场。

　　“一汽大众已经不满足于一直具有‘德国基因’，开始向日韩轿车的传统优势市场进军。” 上市仪式上，一汽大众汽车有限公司高层对《第一财经日报》透露。

　　在中级车细分市场中，日韩汽车品牌凭借着对中国消费者需求心理更加准确的把握，已经占据该市场主力地位。来自各汽车厂家9月份最新销量数据显示，在中级车市场销量排名前十位的车型中，除了捷达、桑塔纳之外，其余8个品牌全部是日韩车型以及自主品牌。

　　作为中国最早成立的汽车合资企业之一，一汽大众显然并不满足于仅依靠捷达这一款车坛“常青树”支撑门面。种种迹象表明，新宝来不仅是一汽大众本土化战略实施的标志，也肩负着成为一汽大众冲量车型的重任。

　　在外形方面，新宝来前大灯的设计风格借鉴了中国传统的舞狮元素，一汽大众集团公司副总经理秦焕明告诉本报记者，这完全是中国一汽和德国大众进一步进化合作优势互补的结晶。而据记者了解，这是德国大众汽车首次在一汽大众开发针对中国用消费者需求的车型。

　　大众汽车集团（中国）市场总监胡波在上市仪式上直言不讳地表示，一些日系车型，基本上在A级车的入门级至中级这样一个范围之内的车型都是新宝来竞争对手。

　　汽车分析师钟师赞同一汽大众这种产品战略的转变，他认为，德系车的竞争对手已经在这方面做过很好的尝试，证明这条路是走得通的，“本地化的产品一定要结合本地化设计才能把这个市场做活。”

　　在整个宏观经济和汽车市场增速放缓的情况下，德国车型能否一改新车慢热的老毛病，无疑是能否在中级车市有所作为的关键。

　　另据了解，一汽大众销售公司新任老总胡咏就任之后，一直在进一步理顺营销渠道建设，以确保该公司在低迷的车市中保住国内车坛老大的地位。因此，新宝来作为其上任之后力推的首款车型，能否给原有的营销体系注入更大活力，对于国内老牌汽车合资企业一汽大众来说，恐怕更有意义。