别克林荫大道起名采用纽约一条著名的大街,以前叫做派克大街，也就是闻名遐迩的第四大街，是100多年来一直是商界精英聚集的地方。林荫大道作为通用旗下别克品牌的旗舰从1975年就一直引领着别克这支舰队。此次国产的别克林荫大道是由澳大利亚的Holden(霍顿)主导设计，通用与上汽合资的研发机构“泛亚”参与其中的部分工作，由上海通用国产，可谓是为中国消费者量身定做的一款产品。

      日前，中国汽车技术研究中心公布了第三批参加C－NCAP安全碰撞测试车辆的成绩。其中，别克品牌旗舰Park Avenue林荫大道以47.6高分轻松获得五星评级，不仅验证了别克产品一向引以为豪的超强安全性能，并且彰显出上海通用汽车将用户安全视为重中之重，尽一切努力为驾乘者提供周密防护的造车理念及所取得的优异成绩。

      其中，林荫大道于可变形移动壁障侧面碰撞试验项目取得了满分16分，采用热压成型超高强度钢材的B柱起到了很好的保护作用。在正面100%重叠刚性壁障碰撞和正面40%重叠可变形壁障碰撞中，林荫大道全车加强结构——包括比一般车型强度加倍的激光焊接八面体超高强度前纵梁——显示出巨大威力，猛烈撞击所造成的损坏全都止于车头，乘员舱无任何肉眼可见的变形。通过高速摄影的慢镜头回放可以看到，别克林荫大道全员配备的ASR预张紧限力安全带在撞击瞬间发挥作用，将乘员固定在座椅上，防止了前排乘员以过大的速度和力量冲向气囊。可感知驾乘者体重并自动设定爆开程度的6个二级式智能启动安全气囊，在试验假人的身体移动之前及时开启，对假人的头部和胸部给与了妥善的保护。

      除了C－NCAP碰撞所考验的被动安全性外，基于通用汽车最新一代GRWD全球后驱平台的别克Park Avenue林荫大道还用众多前沿科技打造了完备高超的主动安全性能，如以GM LAN全车局域网控制系统为基础，整合了当今最先进的Bosch ESP 8.0 电子稳定控制系统，其中包括防抱死制动系统(ABS)，牵引力控制系统(TCS)，电子制动力分配系统(EBD)和电子制动辅助系统(EBA)等子系统，在突发意外的紧急条件下可提供最及时的响应，加强对车的稳定操控，让驾驶者在最佳的安全保证下轻松行车。

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