被上海通用寄予厚望的君威换代车型———别克LaCROSSE君越昨天在沪发布。君越上市后表现如何，既决定着上海通用在中高级车市场份额上的得失，也将直接影响到上海通用今年的利润能否继续独占鳌头。
上海通用总经理丁磊对上海东方早报记者表示，作为上海通用别克品牌旗下的重量级战略车型，君越在品牌定位时，在现代、科技和品位三方面均实现了突破，它是基于通用最新别克LaCROSSE平台打造的，并领先确立了中高级轿车在产品设计理念、科技运用与人性化关怀等方面的全新标杆。
据介绍，此次推出的君越共有3款车型，分别配备全新2.4升D-VVT全铝四缸发动机和3.0升智能燃油管理系统DoDV6发动机，其市场价格为2.4升豪华版23.98万元、2.4升精英版26.98万元、3.0升旗舰版32.98万元。上海通用表示，君越发布后就将接受消费者预订，并于二季度迅速投放市场。
按照上海通用精心布局的梯度品牌体系，渗入不同细分市场的三大品牌各担其责：凯迪拉克提升品牌，雪佛兰主拓销量，而别克则肩负着利润“攻坚兵”的重任。业内人士分析，在去年上海通用50.9亿元的总利润中，别克旗下的君威和凯越可谓贡献良多。
但由于受到别克君威车型老化的困扰，上海通用在中高级车市场上的领先地位正面临着诸多竞争对手的强劲冲击。全国乘用车联席会统计数据显示，君威2004年销量为7.29万辆，2005年为6.45万辆，下降了8000多辆；而雅阁2005年的销量为11.4万辆，马自达6的销量则上升至5万辆。
目前市场保有量已达30万辆的君威，其身后的追兵还远不止此。上海大众帕萨特领驭、丰田锐志、东风雪铁龙凯旋、新马自达3等都想在中高级车市场上分得一杯羹。
面对来势汹汹的追兵，身居国内利润老大的上海通用当然不会视而不见，因为占乘用车市场20%比重的中高级车市场，也是目前国内车市公认的利润最为可观的市场区间，绝对属于兵家必争的主战场。因此，君越上市后的业绩，在捍卫别克品牌领先地位的同时，既决定着上海通用在中高级车市场份额上的得失，也将直接影响到上海通用今年的利润能否继续独占鳌头。
另据上海东方早报记者了解，上海通用今年设定的产销计划为38.2万辆，比去年增长将近30%。为实现这一目标，上海通用正在贯彻针对性营销的策略，新年伊始强势推出的如君越、凯越旅行车和雪佛兰乐风LOVA等车型，将分兵出击各个细分市场。
