去年1月份众多厂家在为大量库存而叫苦不迭，今年同期不少厂家却为供不上货而急得团团转；去年1月只有北京现代一家销量突破2万辆，今年跨过2万辆大关的企业达到了7家，车市出现了前所未有的好成绩，国内主流汽车厂家的销量都比去年同期有了大幅提高，有的几乎翻番。

　　记者日前获悉，2006年1月份，上海通用以3.04万辆的销量继续稳坐冠军席，上海大众和一汽大众分别以2.9万辆和2.47万辆的销量分列第二、三名，北京现代以2.3万辆的销量紧随其后，奇瑞以2.25万辆继续稳居第五。不仅帕萨特领驭、新雅阁等新车型就是加价1万元也难提到现车，一些老款车型如宝来1.8T、派力奥自动挡、凯越、富康1.4等的供货也相当吃紧。此外，东风日产和吉利(包括华普)的销量也分别高达2.2万辆和2.03万辆，这样国内乘用车厂家就有7家月销量突破2万辆，取得了前所未有的好成绩，而广州本田和丰田的销量也都在1.8万辆上下。

　　狗年车市后市向好

　　今年年初许多车型之所以出现供应紧张的局面，一方面是由于一些厂家受产能限制跟不上市场的需求，另一方面，是由于经销商被大量库存压怕了，不敢多进货，从而造成产销脱节。中国汽车发展咨询公司首席分析师贾新光认为，去年11月和12月份，车市出现了明显的“翘尾”现象，最后两个月成为全年销量最大的月份。今年1月份的良好销售业绩，是去年年底大好形势的延续。前有“鸡翘尾”，才有今年的“狗抬头”。

　　业内人士认为，从1月份各主流汽车厂家的表现来看，不仅价格低廉的经济型车持续旺销，而且各个价位和档次的车型销量都有较大增长，这表明车市的需求非常旺盛。今年还是一个上市高峰年，仅上半年就会有数十款新车问世，其中一汽大众速腾、广州丰田凯美瑞、北京现代雅坤特、东风雪铁龙凯旋、东风本田思域等车型都非常具有杀伤力。这些也会成为拉动销售上升的新动力。