昨日上午，市民朱先生向记者提及他所驾奔驰S350车日常保养费用一事时，可谓感触颇多。

    “在快修店做一次小保养，包括工时费，最多不会超过800元，但如果到4S店做，起码要3000元左右，”朱先生告诉记者，相同的机油、相同的操作程序，两者之间的费用差别却如此之大。为了节省支出，他现在都会去快修店做保养。

    高档车保养也上快修店

    杨女士是一位宝马3系的车主，一过质保期，她就为自己找了一家汽车快修店，作为保养定点地。“以前，每次到宝马4S店做小保养，最少也需1500元左右，而现在到快修店做同样一次保养，总费用也就五六百元，差距非常明显，”杨女士说。

    年初以来，由于车市竞争日趋激烈，使得车子销售利润每况愈下，越来越多的车商开始将获利重心投向售后服务，导致4S店的售后服务费不断见涨，特别是高档车更是成为店方重点“关照”的对象。于是高档车车主频频“胜利大逃亡”，去快修店做保养。

有些豪车车主更是自备机油、润滑油等产品，到自己的定点快修店做换季保养。“一年下来，也可省好几万元呢！”正在市区一家快修店做保养的卢先生表示。

    工时费差价最多超10倍

    “其实，诸如换换机油等小保养，技术含量并不是太高，一辆经济型车和一辆豪车的技术要求相差不大，技工付出的劳动也相差不大，”昨日上午，交通轿修厂一资深修理师介绍说，4S店给出的换季保养费用之所以比快修店高，很大程度贵在工时费上。

    快修店的工时费一般按车子价格来确定，车价越高，工时费也相应提高，但幅度并不大，奔驰、宝马、奥迪之类的高档车，工时费比几万元的小车最多贵几十元。市区胜利西路新纪元交通轿修厂负责人谢国兴告诉记者，年初以来，前来快修店做保养的豪车明显见多，对这类车子，每次保养收费一般在60~80元，与4S店此类服务收费比最多相差10倍以上。

    “随着新车销售利润不断被摊薄，售后服务之争将不断升级，”对此，市区车界一些业内人士说，随着竞争的加剧，在今后一段时间内，工时费和维修费用必将不断走低。