自从CRV开始横行，城市SUV都开始主打圆润饱满，奶油味也是越来越重。而奇骏则坚持了原始SUV方正、硬派的感觉，在大体轮廓上，前进气格栅的设计上也和早期的帕拉丁相似，这种设计甚至可以追溯到上世纪80年代的途乐，这在不讲究家族特征延续的日系车中实属罕见。目前奇骏全系都有伤万的优惠，2.5排量的优惠达1.3万。下面是价格表：

　　作为一款SUV，奇骏配备的4X4－I的全模式智能四驱系统，具备同级别车中最出色的越野能力。这套四驱系统设有三个挡位：两驱模式可以在日常驾驶中有效降低油耗。而在自动四驱模式下，系统将会自动对油门踏板的角度、发动机的转速和扭矩输出进行监控，当发现有车轮打滑时会自动将动力分配到需要扭矩的车轮上，该模式可在较差的路面上使用，能显著提高车辆的主动安全性和操控性。而在锁定四驱模式后，系统会将前后轮的扭矩分配在50：50的比例，这种模式适合在泥泞和沙地等恶劣路况上使用。

2010款新奇骏  

　　编辑点评：奇骏的过人之处还是在与它的越野性和可靠性，采用同一底盘的逍客带给我们的是操控，而奇骏带给我们的则是舒适和平顺，至少是在市区和高速上。它兼顾了城市多功能车的平静，发动机没有暴躁的响动，急加速也没有强烈顿挫。