2010年，上汽自主品牌计划推出覆盖B级、A级、SUV和A0级细分市场的4款新车型，全力冲刺全年销售18万辆目标。3月17日在浦口工厂下线的荣威350是上南融合后第一款真正意义上的全新战略车型，也是上汽自主品牌进入容量最大、增速最快的A级细分市场的战略部署。据悉，2009年上汽自主品牌销售达到9万辆，同比增长153%，整车制造部分已实现盈利。
A级车型：荣威350
上市时间：2010年4月23日
预计价格：7--13万
图为荣威350官方图片
上海车展上N1的亮相并非一场哗众取宠的概念秀，与之前W2为550做铺垫类似，紧随N1之后的将是量产版本的荣威350。
由目前得到的谍照来看，350总体上延续了N1概念车的外观设计。进气格栅连成一体的泪眼式大灯设计延续了荣威的设计精髓，由大灯处开始延伸出去的轮廓线条收于A柱，与外凸明显的腰线错开，更显层次感。从外观整体看，荣威350比750和550少了一些英伦特色，更显主流。
空间方面，荣威一直走在同级别车前面，所以350满足日常家用应该不成问题。目前，这款车的最大悬念在于动力配备。配备荣威550上的1.8L系列不是没有可能，但从消费税和购置税角度考虑，1.5版本的可能性更大。在与南汽进行合并之后，上汽对已有的动力总成进行了重新规划，其中便包括年产25万台的发动机生产线。
这条新生产线投产的发动机主要有1.4L、1.5L、1.6L三款，不过上汽集团股份有限公司技术中心主任高卫民曾表示，今后力推的将是在1.5L排量，为保证动力，也会在此基础上推出1.5T发动机。这两款发动机将很可能搭载于350之上。与之配合的将是与博格华纳联合研发的DCT双离合变速器。
荣威350是荣威A平台(上汽全新打造)上的首款产品。其瞄准的是竞争最为激烈的增长最快的标准A级车市场。据消息人士透露，350将于2010年2月28日正式发布，生产地点则定于上汽的南京生产基地。首年销量目标为6万台。
之前的荣威550在荣威内部定位于B级轿车，由于战略需要，实际市场目标瞄准的是速腾、轩逸等高端紧凑级轿车。尽管550在今年取得了不错的成绩，但仅靠一款车打江山，明显不行。完善产品线，分散增长点才是一个品牌长期屹立于市的根本。综合目前的信息看，350的市场定位会略低于550，预计目标将锁定一汽丰田威驰、北京现代悦动等车型。
SUV车型：荣威 W5
推出日期：2010年中期
预计售价：18-22万元
网易汽车根据谍照合成效果图
随着中国汽车消费市场日渐成熟，消费者对汽车的多样化需求日益凸显，20万左右的SUV受到越来越多城市人的青睐。曾经麾下拥有双龙的上汽集团很早就开始部署荣威SUV项目，而这款SUV正是双龙享御的国产车型。
一提及双龙的SUV车型，很容易让人想起造型怪异的爱腾和05年获得英国最丑车型的路帝，唯有几经改款的08款享御逐渐显得顺眼，再加上在这几款SUV中，享御销量最好，所以上汽选择享御为原型车属情理之中。
荣威SUV车型的侧身线条与双龙享御基本没有变化，主要改动集中在头部造型，上汽荣威SUV放弃了双龙模仿奔驰经典水箱格栅的设计，转为采用更具荣威品牌家族特征的造型元素。四辐横格栅的造型设计在荣威550车型上已有所体现，SUV车型也移植过来。
动力方面，据之前报道，SUV车型将搭载老款双龙主席上的奔驰3.2L发动机，荣威750之上的1.8T发动机也将成为匹配动力之一，但这款发动机是横置布置，如果将其移植至双龙享御的纵置发动机平台当中，需要对传动系统和底盘结构做出较大幅度的改动。其他如底盘等方面则可能直接源自双龙享御。
价格方面，荣威虽然是自主品牌，但车型定位一直看齐合资车。所以荣威SUV也将与合资同级别车型在一个价格区间展开竞争。
A0级车型：MG2
推出日期：2010年
预计售价：不详
近日，国外媒体曝光了代号为ZP11的上汽全新A0级小车在澳大利亚的路试谍照。依照谍照特征，网易汽车独家模拟出MG2的外观效果图。
从效果图来看，较为垂直的A柱采用了黑色处理，加上平直的车顶曲线，整体外形与铃木雨燕及斯柯达晶锐颇有几分相像。外抛明显的轮眉设计给整车增添几分稳重感。前脸造型也延续家族特征，大灯与进气格栅连于一体呈V字造型，总体设计趋向于欧洲风格。
MG2海外路试谍照
尾部采用竖条式尾灯设计，明显的腰线设计也延续荣威/MG的家族特征。平直的车顶设计让其个性十足，预计未来车型很可能提供双色车身选择。
其实ZP11车型早已经曝光。裹着菲亚特朋多外壳的试验车型一度让人以为上汽将生产菲亚特车型。随着试验的深入，ZP11也换上了自己的真实外壳。
