最近看到一些关于房地产的新闻，有媒体表示随着宏观经济政策逐渐回复正常化，对房地产的调控效果也有望在今年第二季度末显现。多位业内人士表示，随着今年5、6月份住房供应量的增加，高房价有可能出现“拐点”。 目前业内人士都持相似看法，即今年二季度末房价出现“拐点”的可能性比较大，届时房地产紧缩性政策也会告一段落。

    如果说楼市出现拐点是宏观经济调控的作用，那主要是由于国家出台的相关政策，比如央行加息以及取消购房7折贷款利率等，再加上住房供应量的增加，所以促使楼市可能出现拐点。不过就车市而言，要先在二季度出现拐点还难说，至少目前我们还未看到一些新政策出台。

    对于近期频现的楼市拐点论，并非是所有人的观点。例如西安的王先生说：“1月份，我看了城东一家楼盘的房子，5200元/平方米，当时犹豫了一下，没买。等过完年想买的时候，涨到了6000元。”他痛心得直拍大腿。而在3年前，他看中的临近的楼盘售价才每平方米3000元。“真是弄不明白了，房价怎么越调控越高呢？到底咋样房价才能降下来？”王先生很是纳闷。

    类似的事情，冯先生也遇到过。只不过冯先生买的不是房子而是车子。冯先生说：“春节前我曾去看了几款中级车。其中当时本田雅阁在4S店有5000多元的优惠，销售顾问一个劲鼓动我赶紧订车，说这款车节后要涨价。我觉得汽车这东西只可能降，不会涨。觉得当时优惠比较少，就没下订。”不过节后当冯先生再去那家广本4S店时候却发现雅阁车型最高涨价5000元，并且销售顾问说现在不仅涨了价没优惠，连现车也没有，都要订车。冯先生自嘲说：“这哪是买车啊！明明买的是寂寞。”

    其实国内楼市长期过热，除了资本力量的推动外，与需求旺盛还有密不可分的联系。同样，在车市中也存在供求不平衡的局面。去年在刺激内需的拉动下，消费者的购车热情被进一步点燃，所以之前很多压库的经销商均出现了零库存状态。其实这个道理很好理解，就像超市促销一样，但凡积压的、卖不动的商品都会打折。反之则不会有什么优惠。

    在高价楼市面前，除上述因素外，宽松的信贷政策与地方政府也是主因。好在这两点对车市没有产生过多干预。因为到目前为止，还没见到几个地方政府为刺激车市而出台什么文件。同样汽车信贷在汽车消费中也未占到太大比例。但笔者并不否认，如果有政府参与或是银行和金融公司收紧信贷会促使车市降温。

    但现在除了消费者以外，政府、汽车厂商以及银行都不希望车市降温。

    去年国内汽车产销虽然达到1300万辆，但与此爆发出的产能不足却令人颇为担忧。一面是大量持币待出手的消费者，一面是4S店应接不暇的订单，一边是厂家的加班加点生产，但市场却始终没有达到供求平衡。据笔者了解，截止到目前为止，很多4S店在去年4季度末接到的订单还未完全交付，这些车型几乎都是09年下半年上市的热点新车。而今年初，这些热门车的供货依旧紧张，但消费者的购买热情却没有因为缺货提不到车而减弱。

    所以笔者认为，楼市如果在二季度出现拐点，但车市肯定拐不了。不过在今年两会期间，代表们的相关提案或会促使政府出台一些与汽车行业有关的政策和文件。所以估计今年车市要拐的话，也肯定是到下半年了。