据中国之声《新闻纵横》报道，昨天（11日）是日本地震后整一个月。日本本田汽车宣布，正式恢复日本国内的狭山工厂和铃鹿制作汽车整车工厂的生产，这对遭受地震打击的日本汽车生产商来讲，是一个艰难的重启。

    日本地震对汽车工业的影响早已跨越了日本的国境线。福特等国际汽车生产商都因曾零部件供应紧张一度面临停产局面。最近一段时间，日系车因零部件紧张而酝酿涨价的消息在国内不胫而走。中央台多路记者昨天调查了长春、北京、广州、成都四个城市日系车的销售情况。

    本田汽车恰好在日本地震一个月以后恢复了所有在日本国内零件和整车工厂的生产，但是复工率只有原计划的一半。在北京一家东风本田4S店，销售人员告诉记者，因为有储备机制，车的价格和供应量暂时都没有问题。

    北京东风本田：暂时不紧张，厂里储备挺多的，按原价走。都差不多，没什么变化，基本都从外面进配件，自己生产。不是定期生产，有一定库存，保证全国4S店有储备方案。

    不过记者从长春一家广州本田4S店了解到，虽然该店销售的车，价格稳定，优惠幅度也大，但当前的价格只维持在15天之内。

    长春广本：雅阁2.0自动挡的是20.28万，现金优惠8000元。至于价格，现在的促销力度比较大。如果受影响，可能过一段时间价格要回调。这个价格大概能维持15天左右。

    丰田早前曾发布声明，包括灾区的宫城工厂和岩手工厂在内，日本国内17家工厂计划在4月27日之前全面恢复生产，但之后工厂将进入春假阶段。至于假期后的计划，丰田将根据零部件供应情况再作决定。记者从北京一家一汽丰田4S店了解到，目前有些进口车库存已经为零，合资车型销售状况良好。

    北京丰田：丰田三款进口车，海狮、2700普拉多、普瑞维亚，库存几乎为零。卡罗拉、锐志、花冠销售不错。

    而广州一家丰田4S店的销售人员告诉记者，有些车型的优惠已经大幅减少。

    广州丰田：没有以前那么多优惠。货源不是很充足，凯美瑞以前优惠2.1万元-2.2万元，现在（优惠）只有1万多元。

    不过，记者在成都一家丰田4S 店了解到的情况却和北京、广州的情况不尽相同。在这家4S店，不管是合资车还是进口车，价格和供货都没有变化。

    成都丰田：合资生产的丰田RAV4 2.4排量，还是24.67万元。进口的丰田2700普拉多越野车还是49.9万元。厂家还是照常供应车辆。

    日产和铃木汽车也都表示开始陆续努力恢复汽车工厂的运作。广州一家东风日产4S店的销售人员告诉记者，由于零件短缺等原因，五一期间有可能会涨价。

    广州东风日产：核心部位零件在国外有一些没办法进过来。有可能会涨价，五一订单会多，生产线生产不过来，可能就会涨价。

    在长春的一家铃木4S店，销售经理表示，进口车提货可能会晚，其他没有影响。

    长春铃木：生产配件基地在日本横滨旁边。也就是说，铃木的核心技术没有遭受太大影响。而且，从日本地震到现在，我们照常跟厂家定制，也就晚了3天到5天。其他没有什么困难。

    综合记者从北京、广州、长春和成都所了解到的情况，整车销售目前没有太多的影响，市场传言的涨价潮并没有发生，但日本厂商产能受到影响，的确给日系车的生产和销售带来了一定的压力。

    目前国内日系品牌汽车的国产化率在60％到70％之间，但仍有一些配件得从日本进口。中国汽车工业协会秘书长董扬告诉记者，根据中汽协掌握的情况，有些零部件已经出现了供应危机。

    董扬：我举一个例子，我们最近了解到，汽车密封胶条和雨刮需要用三元乙丙橡胶。在日本地震海啸之前，最大的一家生产商是荷兰的，因为不可抗力，生产出现重大问题。原来三个地方生产，荷兰、日本、美国。现在日本也出现问题，两个都赶上了，这就麻烦了。我们得到消息，中国很多企业向他们采购，会有影响。我们正在研究和了解，能不能赶快用其他品种橡胶代替。这是胶条的问题。如果是芯片的问题呢？如果不可代替呢？那就会对全局产生影响。我不想把话说太重，但确实存在这种可能性。

    同时，董扬还坦言，越早知道日本零部件生产的详细信息，就越有把握控制住风险，但现在来自日本的消息还不够透明和准确。

    董扬：据了解，企业在某些一级和二级配套商那里了解到，没有准确的恢复生产的信息，只说“会有点问题，我们正在努力”。我无意雪上加霜苛责日本企业，但这我们无法准确评估到底有多大影响。比如：有一种配件，我可以从你这里买，你要是永远供不上，我就得赶快找别家；如果暂时（停产）半个月，我就忍一忍。这两种情况是不一样的。