今年的上海车展上，腾翼C50是长城汽车展台上的重点车型。除此之外，长城汽车未来还将会向更高级别挺进。近日，我们获得了长城腾翼C70的实车谍照，而这款车型的量产版预计也将会在今年的上海车展上首次亮相。

　　外观略有改动，内饰具有浓郁的日系风格

　　在去年的北京车展上，长城曾经展出了一款名为C70的量产版概念车。从编辑刚刚得到的实车谍照上来看，量产版的C70前脸与概念版相比发生了一些变化。

　　造型设计：量产版的前脸设计基本继承了概念版的众多元素，但前进气格栅和保险杠等部分都进行了改动。概念版的C70前进气格栅是梯形造型，而量产版则在两侧增加了折角，变成了六角形结构。另外，量产版的格栅变得更细，没有了概念版那样的霸气。保险杠方面，量产版两侧的进气口上部采用了更大角度的倒角，中间部分的梯形也从上窄下宽变成了上宽下窄。如此同时，长城将C70的LED雾灯变成了卤素灯，并且放到了两侧装饰性进气口的中央部位。

　　　　除了前脸之外，量产版C70的侧面和尾部基本与概念版保持相同，包括腰线和外后视镜及镶嵌其上的转向灯等都没有多大差别。但在尾灯上，量产版与概念版有较大不同，概念版采用了类似于炫丽那样的多边形尾灯，而量产版的尾灯则变得十分规整，与奇瑞瑞麒G5颇为相似。

　　总体上来看，腾翼C70量产版的外观设计基本保持了概念车的设计，细节上的改动也让整车的外观风格看起来更加柔和一些。

　　　　内饰设计：量产版腾翼C70的内饰具有很强的日系风格，让我们很容易想到目前中级车的热销车型本田雅阁的内饰设计。与北京车展上所展出的概念版相同，量产版在内饰上也发生了不小的变化。首先，方向盘的基本样式由概念版的三辐式改为了四辐式，同时在仪表的设计上也变得更加中规中矩，降低了整车的运动感。中控台的设计上，量产版的腾翼C70将空调出风口移到了液晶显示屏的下方，而概念版中控台出风口在娱乐控制按键的两侧。

　　除了以上几点之外，量产版腾翼C70的内饰设计基本与概念版相一致，包括上黑下白的配色设计，颇为流畅的一体式仪表台整体设计等等。从整个C70的内饰设计来看，他们从本田雅阁身上得到了不少的设计灵感。

　　2012年上市?腾翼C70将参与中级车市场竞争

　　车身尺寸：腾翼C70的车身尺寸为4945/1865/1480毫米，轴距达到了2800毫米。从车身尺寸上来看，腾翼C70是一款中高级轿车，所匹配的动力将会是长城独立开发的2.0T涡轮增压发动机，另外还可能带有缸内直喷技术。据悉，这款发动机的最大设计功率达到了160kW，性能相当凶猛。变速箱方面，C70可能会搭载5档手动变速箱以及六档手自一体变速箱两种。

　　上市时间：根据之前的报道，我们知道腾翼C70在长城内部的开发代号为CHC011，而长城汽车的规划上市时间为2012年3月，生产地是在长城的天津工厂。但从最新获得的信息来看，腾翼C70的上市时间很可能要相对原计划有所推迟，上市时间可能在明年下半年。

　　对手分析：从腾翼C70的车身尺寸和所配备的动力系统来看，它未来的主要竞争对手将是帝豪EC8、比亚迪L6、瑞麒G6等国内自主品牌中高级车型，而长城C70的主要竞争优势将可能是更具有吸引力的售价以及丰富的配置，长城独立研发的2.0T发动机的高性能也会是优势之一。腾翼C70同时也会与这些自主品牌中高级车型一起，组成阻击合资企业中高级车型车型的主力阵营。

　　不管如何，今年上海车展上，这款车型都将会展出在我们面前。同时，它未来将会是我国自主品牌企业中又一款中高级车型，未来能否在销售业绩上取得成功，也是我们非常期待的。