日本发生的里氏9级地震引发了强烈的海啸，包括丰田、本田、日产、铃木和富士重工在内的数个品牌、几十家工厂即刻宣布停工，截至发稿前，仍有没车企宣布全面复产。

　　一汽马自达汽车销售公司副总经理于洪江通过新浪微博(http://t.sina.com.cn/yuhongjiang)说明：“目前已确认马自达4月15日前停产，4月15日后能否恢复生产谁也说不清。”

　　谈及地震可能引发的日系车涨价，于洪江表示：“尽管如此，我们仍会限制马6价格上升，因为将马6进入15万以内区间是出于争夺A级车市场的战略目的。我必须让卡罗拉，思域，速腾的用户花差不多的钱可选马6。”

　　据了解，本田汽车日本工厂已经停产多日，该公司近期对外宣布，工厂停产期限延长一周，至4月3日以后。至于4月3日能否恢复工厂的生产，还需取决于当时的汽车零部件供应状况。

　　本田汽车公司曾于3月22日宣布将工厂的停产期限从3月23日延长至3月27日，主要涉及包括琦玉县、铃鹿县、熊本市及菊池郡等地的多家工厂，其中熊本工厂将于3月28日重启，以恢复摩托车和动力产品的生产。

　　此外，地震已经导致斯巴鲁国产项目的延迟，包括日产、铃木、大发在内的众多日本车企仍没能实现全面复产。

　　相比之下，早前对外宣称“国产化率高”，“基本不受地震影响”等国内日系合资车企，影响也正在渐渐显露，尤其是涉及到对日进口的关键零部件，可谓影响较大。

　　据新华社3月26日的消息显示，东风有限公司旗下的东风日产乘用车公司目前大幅减产，襄樊工厂26日安排的生产计划已不及平时的1／3，陷入半停产。东风日产襄樊工厂总装车间3月26日当天安排的生产计划为82台，而平常每日安排的生产计划为304台，工人们因此也只上半天班。

　　据一汽丰田一位内部人士透露：位于北海道的丰田工厂，是丰田唯一一家生产无级变速器(CVT)的工厂。由于丰田在中国合资生产的许多车型如卡罗拉采用CVT变速器的车型，对它们的生产将可能造成影响。

　　谈及影响的程度和范围，该人士表示：地震波及的影响，很可能会在四月初显现，届时工厂排产可能会出现“淡季”。

　　据广汽丰田内部人士透露，凯美瑞部分车型上也配备了北海道丰田厂生产的无级变速器(CVT)。谈及影响，他表示：“很难下时间表”，“库存和配件仍在统计中”。

　　本田中国区新闻发言人朱林杰则表示，广汽本田、东风本田和本田汽车(中国)本周的生产计划将不受影响，“至于地震对未来的影响，不好直接下定论。”

　　据了解，美国调查公司IHS发表报告预测，由于日本企业减产以及无法保证零部件供给，3月末前，全球汽车厂商将减产约60万辆汽车。如果日本企业生产不恢复正常，地震后的两个月，全球汽车生产最多将减产30%。