宝马奔驰入选公务车是否还有戏？这个疑问来自于国家相关部门正在制订汽车政府采购的新标准的消息。据了解，目前的细节尚在讨论之中。

      关于宝马奔驰事件，我们不妨做一个回顾。从入选中央国家机关政府采购中心汽车采购名单后，引来了社会的强烈反响。6月15日晚上，中央政府采购网刊登了《中央中央国家机关汽车采购有关问题的说明》，对近日闹得沸沸扬扬的国产宝马奔驰进入公务车购买行列发表说明。尽管说明未提到国产宝马奔驰入选公务车事件，但强调将进一步提高自主品牌汽车的采购比例。

      说明刊登之后，从6月15日至今，中央政府采购网站上关于汽车协议供货的链接仍然处于维修的状态，无法打开。

      宝马奔驰符合竞争规定 报价是关键

      据了解，此前中央国家机关汽车协议供货采购项目采用的是公开招标的方式，而今年协议供货则采用了竞争性谈判的方式。

      网易汽车详细查看了《2009－2010年中央国家机关汽车协议供货采购项目竞争性谈判文件》，上面对于各厂家进行公务车竞争性谈判流程做了详细的解释。首先厂家按照政府用车不同标准的规定，提交密封报价，然后进入竞争性谈判程序。一轮谈判结束后，通过资质审查的供应商获得二次报价的资格， 确定成交供应商。可以看出，厂家提出的价格是竞争谈判的重要依据之一。

      一般而言，厂商报给政府的价格都有一定量的优惠率。而此次入围的车型是华晨宝马的3系和5系轿车，厂商指导价格就属于入围情况。按照原本事件的结果，宝马给予政府的优惠率也是相对较高的。因此，也有很多观点认为，宝马入选公务车没有错。

      迫于压力 宝马奔驰或将再次出局

      但强大的舆论压力，让政府不得不重新制定新标准。这不禁引起我们的思考，待新的规定出台，宝马奔驰是否还能在名单上出现？

      按照《中央中央国家机关汽车采购有关问题的说明》的内容显示，“有些品牌多年来一直没有被中央国家机关采购过，目前也没有采购的计划。”显然，宝马奔驰属于“一直没有被中央国家机构采购过”的品牌，那么宝马奔驰的命运将恢复原状。

      还有一种可能则是对宝马奔驰等高档品牌做了更加细致的规定，比如在排量、价格以及使用权限、购买比例等方面。与此同时，自主品牌车的比例将加大。

      公务车选择的标准何在？

      据了解，目前我国的公务车最新标准仍然是延用2008年11月出台的《关于中央和国家机关进一步加强节油节电工作和深入开展全民节能行动具体措施的通知》。这份文件里降低一般公务用车配备标准是其中一项重要措施。

      降低的标准是从排气量和价格两方面进一步下调了公务用车的配备标准，一般公务用车配备排气量1．8升(含)以下、价格16万元以内的轿车，机要通信配备排气量1．6升(含)以下、价格12万元以内的国产自主品牌轿车。

      而在此之前，公务用车的配备标准参考的是2004年版本：部长级干部配备排气量3.0升(含3.0升)以下、价格45万元以内的轿车；副部长级干部使用排气量3.0升(含3.0升)以下、价格35万元以内的轿车；一般公务用车配备排气量2.0升(含2.0升)以下、价格25万元以内的轿车(客车、越野车等除外)。确需配备排气量2.0升以上、价格25万元以上车辆的，报国管局审批。

      在2008年最新的标准出台之后，国务院机关事务管理局资产管理司公务用车管理处相关人员曾表示车辆核心技术将成为考核重点，而车辆尺寸则不会要求太多。而对车辆技术考核的参照标准则细化到了发动机、悬挂、底盘、变速箱等等。

      在车辆的配置上，也有减配的呼声。比如真皮座椅、MP3插口、6碟CD、方向盘还有很多控制器等等。有些汽车都是豪华版、至尊版，很多配置完全没有必要，而不少国产的豪华车都存在配置高却不实用的问题。

      宝马奔驰最终是否入选，还待国家有关规定的正式出台。