●去年新车上牌量达到3611辆，同比增长21.3%，创下新高 ●荷香路自发成为汽车一条街，佛山经销商看好发展前景 
 

　　探访高明、三水系列报道之一
　　谁将目光投向了高明、三水？

　　在三水第3家4S店悄然开业之后，日前，利泰集团又开始着力圈地高明，终端销售市场走好的东风日产将会先行。

　　去年，在我们接触过的佛山经销商中，在他们的账本记录上，高明和三水的客户明显增多了，这样的信号也正暗示着更多的经销商重新考量大本营之外的“二线”市场。

　　很显然，对还不算怎么成熟的高明、三水汽车市场来说，此时正是一个机会。“品牌植入未尝不是一个好的营销方式。”面对走好的两个“二线”市场，经销商表达了他们的观点。

　　在越来越多的经销商关注这两块市场之时，我们也适时进行了策划，围绕这两大新兴市场的话题，一起了解一下他们的状态与发展。　　

　　东风日产吉泰专营店总经理王艾青最近特别忙碌，由于佛山(国际)车城即将新开一间同品牌专营店，他不得不重新考量吉泰店的扩张战略。“目前东风日产在禅城、南海、顺德、三水均已布下棋子，惟有高明还是空白。我们的战略重点必然会向二三级市场纵深推进，占领高明市场是顺势而为。”王艾青踌躇满志地表示。

　　高明市场有多大？

　　统计数据表明，高明城区人口10多万，2007年高明汽车上牌量为2975辆，2008年上牌量为3611辆，同比增长21.3%。而禅城、南海、顺德等三区的增幅依次为：-11.1%、-7.3%、+2.5%。可见高明仍有较大的增长空间，而禅城、南海、顺德的汽车需求量开始进入饱和。

　　业内人士分析，高明汽车市场总量短期内不会超过禅桂和顺德，但增长速度一定会更快，面对这样一块正在迅速膨胀的“大蛋糕”，商家没有理由拒绝。记者了解到，目前一汽丰田、广汽丰田、东风本田、东风日产、长安铃木、一汽大众、奇瑞汽车、北京现代等品牌均已进驻高明市场。荷香路不到1千米的路段集中了以上主流品牌。曾在上海通用高明专营店工作的潘德厚表示，高明平均一个月有近300辆的新车上牌量，与前两年相比增幅较大。王艾青亦表示，该品牌在高明的月销售目标是18辆。

　　业内人士徐志超分析表示，高明的汽车需求主要得益于当地的工业发展和城市化进程的推进，这里的外来企业成为经济增长劲旅，白领阶层、私营企业主、本土居民均是汽车消费主力，各个品牌均能找到扎根沃土。经销商适时介入培育市场不失为明智之举。

　　建4S店为时过早？

　　“目前在高明建4S店为时过早。一家普通4S店一个月至少需有60辆的销量才能维持日常运作，但高明一个月汽车总上牌量才200-300辆。三五年后高明才具备建立4S店的条件。”潘先生表示。

　　据悉，荷香路是高明惟一的汽车市场，云集了20多家汽车销售、维修、零配件服务的厂家和商铺，虽然规模不小，但这市场完全是自发形成。10多年前，高明的汽修、汽配产业在这里萌芽，后来逐渐成行成市。虽然一个功能齐备的车市已成气候，可由于缺少引导和规划，车场和商铺也只能天女散花般“点缀”在道路两旁。汽车销售店混杂在修理厂和洗车店之间，其简陋布局屡屡受人诟病。很多高明市民都质疑：“佛山各区都有成熟的汽车市场，为何高明的车市这样七零八落？”

　　为此，记者致电高明区经贸局等相关部门，得到的答复是，目前政府层面暂无汽车商圈的明确规划。一业内人士向记者透露，由于建直营店成本过高，目前高明在售汽车品牌均通过当地综合展厅销售，无论从格局上还是档次上都难以吸引顾客，高明的购车消费力大量外流是不争的事实。记者获悉，东风本田、东风日产、广汽丰田等三个品牌均筹划在当地筹建直营店，最快的将于今年10月正式开业。

　　王艾青表示，日系车在高明品牌号召力强，而且高明用车环境宽松，在高明建直营店已提上日程，很快就会实现。从下个月开始开展售后服务，让高明市民真正做到足不出户即能享受全方位服务。