目前已经停产的克莱斯勒铂锐与300C现车已经不多，铂锐有黑银两种颜色，300C仅有黑色车，其优惠情况如下：
在多种因素的作用下，铂锐从上市到停产仅用了两年时间，然而量产时比较尴尬的销量，在停产后却有逐步回升的趋势，着实令人意外，这也从侧面说明铂锐拥有不错的素质。目前克莱斯勒在美国深陷窘境，在华业务难免受到影响，不过，2.4L铂锐在优惠后售价仅18.2万，还是比较合适的一个价位。
克莱斯勒300C历经精细的本土化调校，增配后排DVD音响系统、18英寸镀铬轮毂、电加热座椅等豪华配置，非常符合国内中高端车型的品质标准，然而售价与排量却是300C无法回避的问题，目前优惠6.1万后，27.8万元的售价还算可以接受
新飞度最高7000元的优惠，对于喜欢和关注新飞度的消费者来说无异于一个巨大的利好消息。降价后的新飞度一方面增强了自己的市场竞争力，另一方面也拉近了他与年轻消费者的距离。
全新一代飞度车型在造型上作出了大幅革新和进化。在第一眼映入眼中的0.1秒之后，你的脑中会迅速认定：没错，这是飞度！不过它变得更时尚了！更加宽阔的前挡风玻璃、犀利的前大灯、更锋利的引擎盖，让人觉得新理念更加突出时代感与活力。这也让更加外扩的车身完全隐藏在新飞度的动感外表，实际上新一代飞度比第一代增长55cm、达到3845mm，轴距也增加了51cm、达到2499mm，这个尺寸已经和Tiida骐达2米6的轴距不相上下，新一代飞度在国内的定位也可算是像越级而立第8代雅阁一样，成功从小型车向紧凑型级别进发。这给消费者一个强烈的信号，那就是：新飞度更加实用了。
新一代飞度的车内空间进一步加大，本田在打造这款车型时力求将MM理念发挥至极致，如果你坐在后排，你甚至觉得你像是坐在B级车的后舱内，即时前排乘客将座椅调到最后的位置，你仍然会感觉游刃有余。油箱中置本田飞度出众的设计理念，本次仍然承袭这个优秀的元素。当你轻轻扣下按钮，将后排座椅翻转下来后，后排空间变成了一个超大行李箱。宽大的后车厢3试驾中我们足足将3个充气床以及折叠自行车、箱子等杂七杂八看似瞠目结舌的一堆货物统统塞进了后备箱中，装完后竟然还有余量，能够在塞个篮球以及一堆可乐雪碧等饮料罐。可见新一代飞度的胃口的确不小。
