对于广汽菲亚特合资，尽管双方都确认存在，但对于合资项目的具体内容，双方均“秘而不宣”。不过，来自其他渠道的信息，仍将该合资项目的内容“抽丝剥茧”。昨日，国家环保部5月31日拟批准的建设项目环境影响报告书，不仅再次曝光了广汽菲亚特合资项目投资、生产规模，而且将双方合作生产的具体车型领雅（Linea），也首次予以官方披露。

    据环保部信息显示，广汽菲亚特乘用车建设项目位于广州市番禺区化龙镇复甦村。该工程计划年产14万辆Linea系列轿车，22万台发动机，总投资42.6936亿元，其中仅环保方面的投资就高达7000万元。

    菲亚特中国有关人士昨日“委婉”证实了广汽菲亚特将生产菲亚特Linea系列轿车的消息，但强调合资项目起步阶段肯定不会有14万辆规模。根据菲亚特计划，2010年将在中国市场销售5万辆菲亚特轿车，其中还包括进口车如朋多（Grand Punto）、博悦（Bravo）和多宝（Doblo）。而广汽相关人士及菲亚特轿车广州唯一经销商广州意菲的相关负责人，昨日则拒绝对环保部的相关信息置评。

    据了解，菲亚特领雅轿车作为进口车于去年下半年正式引入中国市场。该款车搭载菲亚特旗下大名鼎鼎的1.4升发动机，最大功率88千瓦，最大扭矩为206牛·米，匹配5档手动变速箱，轴距2603毫 米，定位为中级轿车。

    5月21日，广汽与湖南长丰汽车集团签署战略合作协议，收购长丰集团持有的长丰汽车部分股份而成为长丰汽车第一大股东。业界普遍认为，广汽收购长丰汽车的战略之举，即在为广汽菲亚特项目寻找生产基地。因为按照国家汽车产业政策，今后新建汽车项目或现有汽车厂家异地增建工厂的，都必须以兼并重组现有汽车厂家的形式来进行。

    昨日，菲亚特中国有关人士表示，“广汽菲亚特合资项目，到底是落户广州还是长沙，一切都以主管部门的批复为准！”据悉，目前广汽和菲亚特合资项目正在国家发改委等待审批程序。这也是双方对合资项目始终保留低调的最主要原因。

    尽管乘用车合资项目仍在等待审批，但在“外围”业务方面，广汽和菲亚特的合作却在紧锣密鼓推进。5月20日，广汽正式从南汽手中收购杭州依维柯汽车变速器有限公司三分之一股权，该公司此前为由杭州前进齿轮箱集团股份有限公司、跃进汽车集团公司和依维柯股份公司于1996年成立的中意合资公司，为国内轿车、轻型客车和货车变速器的专业生产厂家和自营进出口基地。广汽入股后，将与意大利菲亚特动力科技（FPT）和杭州前进齿轮箱集团分别拥有杭维柯各1/3的权益。