日前，油价上调的消息再次让有车族忐忑不安，叫苦不迭，消费者在盼望油价下调的同时也希望厂家在节油技术上做的更出色，能省则省才是硬道理。
在SUV当道的中国汽车市场，“油耗”这一购买选项真的能左右产品的销量和消费口碑。那么，在SUV产品阵营中，果真都是“油老虎”么，其实不尽然，WEY VV7就是一款综合性价比非常高的SUV产品，为什么这么说，让我们在实践中找出答案。
VV7综合油耗≤8升/百公里
在人们的一贯认知中，SUV身材伟岸，车身重、重心高，限于自身构造注定不可能有太低的风阻系数，所以SUV油耗高是“理所当然”。其实随着发动机技术的进步，SUV已经可以给出超低的节油成绩，比如WEY品牌于2018年8月底在成都举办“智鉴WEY来 WEY VV7节油挑战赛”VV7品质体验活动，目的之一就是为了用最贴近实际的驾驶习惯，测出VV7最真实的最低油耗。
本次活动的行程安排是这样的， WEY VV7车队一行13辆车，从起点加油站加满油箱至跳枪，油表及里程数清零后，同时启程出发。16公里天府大道，74公里高速路，再经过32公里乡村路和盘山路，在终点加油站启封并加满油，记录里程数、表显油耗、加油量，最终计算出百公里油耗。
媒体老师们驾驶VV7经过长途试驾后，对该车的真实油耗有了重新认知，测试结果显示：挑战赛第一名的好成绩竟然低至5.67L/100km，第二名为6.66L/100km，第三名为6.87L/100km。13辆车的平均成绩为8.05L/100km作为一款中型SUV，VV7的百公里综合油耗跨进8升俱乐部！
能够得出这样超低的油耗，与一些节油驾驶习惯有关，比如：关闭空调；全程非定速巡航路段油门尽量控制在1500-1700转；提前预知路况，转弯时以定速60通过，减少刹车；上坡路况降低定速巡航车速至70，下坡调整至120减少油耗支出；高速路段尽一切可能走车流小的车道，避免踩刹车或加油等。最重要的还是得益于VV7超强性能的2.0T发动机以及 “世界十佳变速器”中国首款湿式7DCT变速器的完美匹配。
VV7搭载的这款2.0T发动机采用“双流道直喷增压、双对称平衡轴、双VVT、中央充钠排气门、OAD皮带轮、双流道排气歧管、电子节气门、电子水泵”技术。最大功率172KW、扭矩360N.m，百公里加速仅需9.8s！
而由原奔驰变速器总工格哈德?亨宁先生为技术带头人（奔驰最新9AT、7DCT均出自其手），带领多名中外专家为WEY研发的这款7DCT项变速器，可以实现超高传递效率。正是这套完美的黄金动力组合为VV7良好的节油表现奠定了基础。VV7的领先技术，不仅改写了人们对SUV油耗高的一贯认知，完美匹配了消费者对节油环保的基本诉求，更带领中国民族汽车工业跃升到一个全新高度！
用安全/智能匹配中产阶层的用车场景
在本次VV7成都试驾活动中，车队还进行了一次独特的ACC编队驾驶，也就是在头车的带领下，后面车辆依次开启ACC自适应巡航系统，然后车队就进入了类似“无人驾驶”的行驶状态。
之所以敢这么做，是基于VV7搭载的这套ACC自适应巡航系统非常智能，不仅具备 “按设定距离”和“按设定车速”自适应巡航的功能，还具备额外以下3个亮点：
弯道识别控制，当驶入弯道的速度过高，ACC弯道辅助功能能够适当降低车速；
排队辅助功能，也称全速型ACC（0-150km/h），可跟车起步和跟车停止，以应对在城市中行驶时频繁的停车和起步情况；
多目标同时监测识别，雷达传感器能够追踪前方多目标信息，对于自车道及相邻车道目标车辆也能够进行实施追踪，针对切入与切出车辆能够进行精准控制，为驾驶员带来舒心驾驶感受。
正是基于如此强大的功能，才实现VV7复杂路况下的ACC编队行驶。除了ACC自适应巡航之外，诸如碰撞预警、紧急自动刹车、360°环视、盲点监测、半自动泊车辅助等高科技配置一应俱全！
其实作为一款豪华品牌汽车，VV7最引以为傲的还是其NVH静音技术，在实际驾驶中，无论是在成都闹市、还是蜿蜒山道，坐在车内几乎听不到任何恼人的噪音，VV7整车级匹配的振动、噪声、流噪、振动疲劳、TPA等关键NVH性能已达国际先进水平！
按照社会科学院的统计数据，目前国内的中产阶层数量已达4亿人，至2020年中国的中产阶层人数将超过整个欧洲！一般来说，中产阶层都接受过良好教育、具备理性消费观念，崇尚精致的生活理念，愿意为新的体验和新的场景需求买单。VV7的出现几乎完美匹配了中产阶层的购车理念，满足了他们在不同场景中的用车需求。WEY的出现，一度让中产阶层以拥有一辆VV7为潮流标签。
写在最后：VV7百公里8升的油耗，颠覆了消费者对SUV油耗高的一贯认知，WEY用实力证明VV7是一款非常超值的国产SUV。在油价不断波动的情况下，拥有像VV7这样一辆综合性能好，又安全智能的SUV，一定能让您安心、舒心不少。
