作为一汽丰田的战略车型，新威驰自去年11月份上市后，不负众望，首月销量达到1.2万辆，至今累计销量已达到4.4万辆，这个成绩甚至超出一汽丰田的预期。不过，面对新威驰的喜人销量，一汽丰田给新威驰立下了新目标：月销量超过1.5万辆。

    新威驰的畅销给了一汽丰田充分的自信，营销方式也一改过去的保守思路，展现出咄咄逼人的进攻姿态。3月18日，一汽丰田特意在丰田常熟技术中心的试车跑道上，邀请媒体对比测试新威驰、东风日产阳光和北京现代瑞纳的同级别车型。这三款车型都是月销过万的产品，也是短兵厮杀的对手。

    一汽丰田向媒体展示了三款车的对比测试视频，测试数据显示，从静止加速、变线超车加速、刹车距离、变线稳定性、最小转弯半径、颠簸路面行驶稳定性、空间优势、安全配置、最低油耗等指标看，新威驰都优于上述对比车型。以静止到50公里加速时间为例，新威驰1.5L是4.23秒，阳光1.5L是4.45秒，新威驰1.3L是4.9秒，瑞纳1.3L是4.96秒。

    保守的一汽丰田终于露出了牙齿，营销方式充满赤裸裸的挑衅。这一方面显示出车市竞争激烈，另一方面也暗示着一汽丰田营销思路的变革，从保守、迟缓转向进取、开拓和进攻。实际上，新威驰根据中国市场需求设计外观和内饰，并根据中国路况调校动力总成和底盘系统，也是这一进攻思路的体现。当然，这一切改变都源于丰田在中国的改变。丰田对中国的重视影响了一丰的营销思路。

    在产品布局和价格上，新威驰的组合也极具挑战性。去年上市时，最低价格就探至6万元区间。最近又推出了1.5L智臻版MT车型，并以7.98万元的低价搅动市场。目前，一汽丰田已经尝到了进攻模式的甜头。但是，面对这份对比测试数据表，东风日产、北京现代会坐视不理吗？