吉利英伦SX7今日正式上市，该车源于全球鹰GX7，搭载1.8L、2.0L和2.4L动力，其中2.4L车型匹配6速自动挡。全系预计售9.28-12.98万元。
|
英伦SX7厂家指导售价
|
|
|
车型
|
售价（万元）
|
|
1.8L手动进取型
|
9.28
|
|
1.8L手动精英型
|
9.68
|
|
1.8L手动尊贵型
|
10.58
|
|
2.0L手动精英型
|
10.58
|
|
2.0L手动尊贵型
|
11.18
|
|
2.4L自动尊贵型
|
12.98
|
大众时下的“双生车”足以令人汗颜，帕萨特/迈腾，朗逸/宝来、即将问世的全新桑塔纳/捷达等，外观和内饰及配置稍有差异外，这些同平台而生的车足以合体了。吉利汽车此次更是棋高一招，程序简化，直接将全球鹰GX7的LOGO换为英伦品牌标识，外观小改动一番，全新英伦SX7腾空而出。
英伦SX7将推1.8L、2.0L和2.4L三个排量6款车型，其中1.8L和2.0L排量搭配5速手动变速箱，而仅2.4L排量才有匹配6速自动变速箱的车型选择，搭配情况与全球鹰GX7如出一辙。相比吉利家族全球鹰GC7紧凑型轿车，7.69万元便可享受6AT自动挡车型，就显得不那么厚道了，也与市场需求严重脱节。（注：吉利6AT并不是外购，而是来源于收购的DSI品牌）
瞄准国内SUV的爆发式需求，吉利汽车快马加鞭，在未来一年内将推出多款SUV新车抢占瓜分市场，包括已经推出的全球鹰GX7，以及今天所介绍的英伦SX7，还有媲美汉兰达的大尺寸豪华SUV车型帝豪EX8，以及与GX7/SX7几乎相同的帝豪EX7。
|
英伦SX7 基本信息
|
|||
|
长宽高/轴距
|
4553/1833/1700/2661mm（英伦SX7）
4541/1833/1700/2661mm（全球鹰GX7）
|
||
|
发动机
|
1.8L
|
2.0L
|
2.4L
|
|
最大功率
|
102kW/6200rpm
|
104kW/6000rpm
|
119kW/5700rpm
|
|
最大扭矩
|
172N·m/4200rpm
|
178N·m/4000-4500rpm
|
220N·m/4000-4200rpm
|
|
变速箱
|
5MT(JL-S170BⅡ)
|
5MT(V5A1C)
|
6AT
|
|
悬挂系统
|
前麦弗逊独立悬架/后E型多连杆独立悬架
|
||
|
制动系统
|
四轮碟刹
|
||
|
轮胎规格
|
225/65 R17
|
||
尺寸基本不变，外形小改：英伦GX7在尺寸方面与全球鹰GX7相近，长宽高分别为4553/1833/1700mm，轴距2661mm，在车身长度上由于前保险杆的重新设计而长出那么一丁点。与全球鹰GX7不同的是，英伦SX7换装了铝合金前后护板，雾灯区域面积增大，融入黑色横条设计，与下格栅一体性更好，U型进气格栅与全球鹰GX7也有所差异，只是这些从设计角度来说是不难实现的，毕竟没有“伤筋动骨”。
1.8L/2.0L/2.4L+5MT/6AT：动力总成上，英伦SX7将与全球鹰GX7共用，包含1.8L、2.0L和2.4L三款自然吸气发动机，却只有2.4L排量推出了6速自动挡车型。既然两款车如此相似，厂家所介绍的定位差异在于，全球鹰GX7更加年轻时尚，消费群体将是80后一族。英伦GX7则偏向于家庭用户群体，在配置方面会比较实用。悬挂方面，配备前麦弗逊，后E型多连杆式四轮独立悬挂，底盘离地间隙为170mm。
在外观上，英伦SX7全系车型统一，标配了车门迎宾踏板、亚光银运动行李架、自动大灯、电动调节外后视镜等。
|
舒适娱乐配置
|
英伦SX7
|
|||||
|
1.8 MT
进取型 |
1.8 MT
精英型 |
1.8 MT
尊贵型 |
2.0 MT
精英型 |
2.0 MT
尊贵型 |
2.4 AT
尊贵型 |
|
|
真皮多功能方向盘
|
|
●
|
●
|
●
|
●
|
●
|
|
打孔皮质座椅
|
●
|
●
|
●
|
●
|
●
|
●
|
|
驾驶员六向手动调节座椅
|
●
|
●
|
|
●
|
|
|
|
驾驶员八向电动调节座椅
|
|
|
●
|
|
●
|
●
|
|
四门电动车窗
|
●
|
●
|
●
|
●
|
●
|
●
|
|
自动空调
|
|
●
|
●
|
●
|
●
|
●
|
|
GPS+娱乐系统
|
|
●
|
●
|
●
|
●
|
●
|
|
7寸触摸液晶显示屏
|
|
●
|
●
|
●
|
●
|
●
|
|
蓝牙系统
|
|
●
|
●
|
●
|
●
|
●
|
|
六扬声器
|
●
|
●
|
●
|
●
|
●
|
●
|
|
电动天窗
|
|
|
●
|
|
●
|
●
|
|
主副驾驶座椅电加热功能
|
|
|
●
|
|
●
|
●
|
娱乐舒适配置丰富：毫无疑问，英伦SX7在配置方面其实与全球鹰GX7也基本相同，全系标配了打孔真皮座椅、四门电动车窗、六扬声器。低配车型外，配置空前提高，增加了真皮多功能方向盘、自动空调、7英寸液晶触摸显示屏、GPS导航、USB+蓝牙等等。高配车型则有电动天窗、主副驾驶座椅加热。看着丰富的配置，不得不再一次提出，1.8和2.0L车型没有自动挡车型确实是一大败笔。
|
安全配置
|
英伦SX7
|
|||||
|
1.8 MT
进取型 |
1.8 MT
精英型 |
1.8 MT
尊贵型 |
2.0 MT
精英型 |
2.0 MT
尊贵型 |
2.4 AT
尊贵型 |
|
|
ABS+EBD
|
●
|
●
|
●
|
●
|
●
|
●
|
|
前排预紧限力安全带
|
|
|
●
|
|
●
|
●
|
|
主副驾驶双气囊
|
●
|
●
|
●
|
●
|
●
|
●
|
|
侧面安全气囊
|
|
|
●
|
|
●
|
●
|
|
侧气帘
|
|
|
●
|
|
●
|
●
|
|
主驾驶膝部安全气囊
|
|
|
●
|
|
●
|
●
|
|
前后泊车雷达
|
●
|
●
|
●
|
●
|
●
|
●
|
|
可视倒车系统
|
|
●
|
●
|
●
|
●
|
●
|
|
ISOFIX
|
●
|
●
|
●
|
●
|
●
|
●
|
安全配置水平高：全球鹰GX7获得了C-NCAP首款自主超五星车型，相信英伦SX7也不会差。全系标配了ABS+EBD、双安全气囊、前后泊车雷达、ISOFIX儿童座椅接口。低配车型外增加了可视倒车，三款高配车型则有预紧限力安全带、侧安全气囊、侧气帘、主驾驶膝部气囊在内7安全气囊。
编辑点评：吉利这次相当疯狂，为了照顾到自家的“三个小孩”享受公平待遇，在能力有限范围内，将家族唯一的一款紧凑型SUV一分为三，衍生出全球鹰GX7、英伦SX7、帝豪EX7三款不同品牌却高度相似的SUV新车。不得已而为之，还是急功近利下的投机取巧只有吉利自己最清楚。也许，可借用大众汽车研发总监Ulrich Hackenbergj博士回答全新桑塔纳和捷达定位的一句话来解释：“因为在中国桑塔纳和捷达通过不同的经销渠道进行销售，因此对中国客户来说，这也就是两款完全不同的车。”何况吉利汽车三款车还是分属三大品牌。
