新《机动车强制报废标准规定》5月1日起将正式实施。按照新规定，小型私家车将无使用年限限制，行驶60万公里后再引导报废。报废新规给不少“高龄”但行驶里程不高的私家车增添了生存空间。记者近日采访发现，我市二手车市场已因新规影响而“扩容”，不少二手车的价值也因新规得到重估。

    车主王先生最近心情不错，他那辆开了10年却只跑了8万公里的捷达，原本已经因接近“报废期”而难以出手，现在却因为新规出台而找到了买家——因为车况较好，买家开出的价格还很让他满意。“我的车就是上下班开，所以行驶里程不多。最近想换车了，没想到这么多年的车还能卖上好价钱。”王先生觉得自己很幸运。

    昨日，记者在某二手车行了解到，最近他们手里的车源数量不少。“新规即将施行，我们也增加了对使用年限较长的车型的收购，所以可供选择的二手车车源大幅增加。”一名工作人员介绍说，这部分增量的车型，能占新收购车源的两三成左右。在另一家二手车店记者了解到，他们的二手车车源也因新规而增加不少，该店的经理给记者算了一笔账：在城市中，按每天上下班加上周末偶尔出行，私家车每年的行驶里程一般在2万公里左右，行驶60万公里需要30年。比照以往的强制报废相关规定，新规相当于让私家车使用年限翻了一番。这直接使二手车市场大大扩容。