大事件一：保时捷高管担任英菲尼迪美洲区域新任副总裁

    日前从英菲尼迪官方获悉，现任职于保时捷北美公司的执行副总裁兼首席运营官的迈克·巴奇(Michael Bartsch)将于9月份加盟英菲尼迪，并担任美洲区域新任副总裁。

    现年54岁的迈克·巴奇，持有德国和澳大利亚的双重国籍，1984年最先效力于通用汽车旗下的霍顿品牌，随后于1994年转投保时捷公司，直至2004年被调任至北美公司，第二年又被任命为执行副总裁兼首席运营官至今。8年来保时捷美国公司在迈克·巴奇带领下，保时捷的市场占有率得到大幅提升，随后其又针对经销商网络进行了精减，使得当地的经销商销量及盈利能力也得到了大幅提升。此外，2012年保时捷在美销量更创下了历史新高达到35,043辆，同比增长了21%。

    对于此次迈克·巴奇的加盟，英菲尼迪总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示:“保时捷在美的良好销售业绩离不开迈克·巴奇的功劳，目前英菲尼迪正值转型之际，此刻他加盟英菲尼迪的对我们来说可谓如虎添翼，并将助力英菲尼迪的在美销量实现大幅增长。”

英菲尼迪高管一览

    目前英菲尼迪在全球市场上可谓到处“招兵买马”，在中国市场原宝马营销高级副总裁戴雷已于今年4月加盟英菲尼迪任职中国事业总部总经理，全权负责英菲尼迪的在华业务。通过戴雷的加盟，宝马集团又有多位高管跳槽加盟英菲尼迪，如原宝马中国MINI经销商发展高级经理王媛、原华晨宝马市场部高级经理刘旭、原华晨宝马西区高级销售经理何阔等。此外，英菲尼迪总部9月份还即将迎来一位原奢侈品行业的副总裁文森特·吉利特(Vincent Gillet)，出任英菲尼迪品牌市场营销副总裁一职，未来文森特·吉利特将帮助英菲尼迪提升在全球市场的影响力。

    2014年将是英菲尼迪在全球市场的品牌重塑之年，届时该品牌旗下全系产品都将进行重新命名，Q50等主力车型也将陆续推出。无论是企业战略或是国际化战略，英菲尼迪均已开始加速推进全球化步伐，目标将直指豪车市场的德系三强，从而实现品牌影响力上的全面提升。

大事件二：Chanel/LV高管担任英菲尼迪全球市场营销副总裁

    英菲尼迪为了提升在豪车领域的竞争优势，请来了曾在香奈儿(Chanel)/路威酩轩(LVMH)顶级奢侈品牌集团拥有丰富经验的高管来管销售。上周，英菲尼迪正式对外公布，Vincent Gillet将出任全球市场营销副总裁，该任命将于2013年9月生效。Gillet将在位于香港的英菲尼迪总部办公，并向英菲尼迪总裁约翰·德·尼琛汇报。

    据悉，Vincent Gillet拥有20年的丰富市场工作经验，曾服务于零售业、酒业及服务业等领域的多个领先豪华品牌，其中包括香奈儿（Chanel）和路威酩轩（LVMH）等。加入英菲尼迪之前，他担任喜达屋国际酒店旗下的W酒店和艾美酒店的高级副总裁和全球品牌负责人。
大事件三：英菲尼迪将在北京 建立研发设计中心

    2012年英菲尼迪正式宣布了全新的命名方式，通过较为简洁的命名体系重新梳理旗下车型并提升这些车型的知名度。近日网通社了解到，英菲尼迪还将在一些国家的主要城市建立研发设计中心，北京也位列其中，对此日产汽车首席创意总监中村史郎曾介绍到：“为了使英菲尼迪品牌得到进一步的提升，我们已经作出在全球范围创立专门设计室的战略决策。位于美国圣迭戈（San Diego）以及北京的设计室将逐步到位。”

    2013年8月，英菲尼迪正式任命曾在标致、福特及通用等公司任职过的Simon Cox先生为该品牌伦敦设计室设计总监，同时也宣布该设计室将在今年10月份投入运营，中村史郎表示：“此次任命对于英菲尼迪十分关键，伦敦设计室设计总监Simon Cox将在英菲尼迪品牌设计的演变中扮演关键角色。”根据英菲尼迪的规划，其未来至少还将在北京和圣迭戈分别建立该品牌专属研发中心，从而通过不同地域市场的需求，做出针对性的调整。

    事实上，除将在北京建立英菲尼迪专属设计中心外，日产集团针对特定市场的研发设计早已开始，目前日产集团已在全球拥有四家设计中心负责日产和英菲尼迪两个品牌车型的设计工作，其分别位于中国北京、英国伦敦、美国加州以及日本横滨，并在日本神奈川建立了一个设计工作室，同时位于巴西里约热内卢的工作室也将于今年内建成。虽然目前中国设计中心约有20名设计师，但其已在2013年的上海车展上发布了“中国之美”为理念的Feiend-ME概念车，并未来有望将设计中心人数扩充至50人，与伦敦设计中心人数一致。

    在今年的上海车展上，英菲尼迪官方正式宣布了在华国产的消息。同时该品牌总裁约翰德尼琛也曾表示：“为了迎合国内消费者的乘车习惯，国产英菲尼迪的轴距将会有所增加。”其中Q50（现款G系列）及QX50（现款EX系列）将国产后更名为Q50L以及QX50L，这也是英菲尼迪对于中国市场所作出的调整之一，随着未来北京专属研发设计中心的成立，也有望通过本土化研发，将旗下车型针对中国市场做出更多改进。

    根据此前英菲尼迪官方发布消息的得知，其预计2017年全球销量将达到50万台，而在华销量将占比40%。此次英菲尼迪在全球建立专属研发设计中心，也体现出该品牌希望通过针对不同区域特性，进行相关车型的调整，从而为完成既定的销量目标提供积极作用。

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