从三联比亚迪获知，2013年9月7日，中国汽车技术研究中心公布了2013年度第三批C-NCAP评价结果，速锐以56.5的高分荣获五星安全评价，并一举刷新自主品牌56.3的最高记录，荣膺最安全自主轿车，超越了同批次碰撞的福特翼虎、大众新桑塔纳等众多合资车型。

    新C-NCAP五星评价 速锐荣膺最安全自主轿车

    在这次测试的4项试验中，速锐的各项成绩都很突出。无论是车身结构设计还是安全装置有效性方面，速锐均表现出五星安全座驾范儿。从现场图片来看，整个碰撞过程速锐的车身都没有明显变形，驾驶仓形状保持完好，A/B柱均无明显变形；碰撞瞬间，所有的安全气囊均能顺利弹出，四扇车门也都能够顺利开启；前后排假人坐姿均正常，且安全带扣紧，束缚良好，儿童座椅无移位。

    数据显示，速锐在C-NCAP碰撞测试中获得了100%重叠刚性壁障50km/h碰撞试验15.59分、正面40％重叠可变形壁障64km/h碰撞试验15.1分，以及可变形移动壁障50km/h侧面碰撞试验17.84的高分。另外，速锐凭借驾驶员侧安全带提醒装置、前排乘员侧安全带提醒装置和儿童安全座椅固定装置获得满分4分的加分项。最终，速锐以总分56.5分的优异成绩刷新了自主品牌56.3的最高记录，并超越众多合资车型，荣膺最安全自主轿车。

    睿智全维的安全防护 速锐打造金钟罩铁布衫

    对速锐获得五星评价，公司相关负责人表示，主要归功于其丰富的安全配置、车身结构设计及工艺制造水平。

    一方面，速锐采用逆向研发思维，从设计之初就通过大量的实地市场调查，汇总用户需求，找出用户急需的安全保障优先解决，致力给消费者带来更安全的用车生活。速锐不仅配备了8安全气囊、预紧限力式安全带，在碰撞中给予乘员全方位的保护；同时配备6探头全方位泊车雷达、倒车影像系统、TPMS胎压监测系统、ABS+EBD防抱死系统、博世ESP系统、BOS刹车优先系统等高安全配置，降低事故发生的风险，这也让速锐在主动安全配置加分项目中增色不少。

    另一方面，速锐按照新C-NCAP五星安全标准设计，采用3H高刚性车身、整体式冲压侧围、四门加强型防侧撞钢梁等，拥有立体、封闭的高强度框架形成高刚性的乘员舱结构，高强度钢板使用率达到50%，从而达到全方位的安全防护。另外，速锐的全车外覆盖件钣金模具均为日本荻原工厂设计生产，精度更高。

    国际一流实验室 比亚迪秉承安全至上

    出于对安全技术的重视，同时为了进一步提升车辆的安全性能，公司除了上海基地原有的碰撞实验室外，投资数亿在深圳新建了国际一流水平的碰撞实验室，包括整车碰撞实验室、模拟碰撞实验室、行人保护实验室，并于2012年正式投入使用。

    据了解，深圳实验室具备全球范围内各种汽车安全性能试验项目的测试能力，例如中国的正面碰撞、偏置碰撞、侧面碰撞、后面碰撞，以及欧美的侧面柱碰、翻滚、车顶静压等，同时可以进行车对车的多角度碰撞。在速锐的开发过程中，先后于上海和深圳两地实验室完成了上百次的模拟碰撞试验，数十次整车碰撞试验，把安全带、气囊等约束系统与整车结构进行深度匹配，以在碰撞中对乘员起到最佳的保护效果。据了解，速锐上市之前已经过各项严格测试，如超长高速可靠性测试、恶劣环境测试、制动性测试等等。

    C-NCAP是目前中国汽车市场中最具权威的一项汽车安全性能测试标准。随着中国汽车消费观念的日趋成熟，C-NCAP的碰撞成绩可以帮助消费者在购买汽车前详细了解汽车的安全性能，并成为购买决策的参照标准之一。速锐以56.5的高分荣膺最安全自主轿车，不仅是对速锐品质最好的证明，同时也标志比亚迪汽车的安全技术越来越成熟，正跻身国际一流安全汽车品牌行列。

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