与Insignia运动旅行车同时亮相的，还有两款首次匹配在Insignia系列车型上的全新发动机： 2.0升双涡轮增压柴油发动机（190马力）以及1.6升涡轮增压汽油发动机（180马力）。它们的加入更加印证了Opel欧宝在能源动力上的策略：不是一味追求更大的排量，而是通过利用更先进的技术来提高小排量发动机的效率，以达到更好的动力表现。这包括在提高发动机的动力、扭矩及操控性的同时，不断降低燃油消耗，同时降低尾气排放。
Insignia ecoFLEX ：着重环保，毫不妥协驾驶乐趣
全球首发的Insignia ecoFLEX则向人们提供了毫不妥协的环保驾控乐趣。相比其他竞争对手而言，Insignia并未采用常见的低配车型；而是匹配了充满驾驶乐趣的高效动力系统。Opel欧宝的这款最新车型采用了强有力的2.0升单涡轮增压柴油发动机，最大输出功率160马力（118 千瓦）。
“我们在Insignia研发伊始，就把它设计成一辆特别高效的车型。通过对ecoFlex车型在动力性能、道路表现以及空气动力学等多方面提升，工程师们实现了在不影响驾驶乐趣的基础上大大降低燃油消耗，”Opel欧宝公司董事总经理Hans Demant说，“尽管对搭载2.0 CDTI（共轨柴油涡轮增压直喷） ECOTEC发动机的Insignia ecoFLEX的研发还在进行中，我们仍有信心将其每公里二氧化碳排放量控制在140克以下。”
如果与燃油消耗相似的竞争车型相比较，很容易就明白为什么Insignia会把“毫不妥协的环保驾驶乐趣”作为自己的格言。Insignia ecoFLEX可在9.5秒从静止加速到100公里/小时，并最终达到218公里/小时的最高时速。确保其具有如此出众性能的是其在低转速下的强劲动力，其350牛·米的最大扭矩从1750转/分钟就可以获得。同时，通过“动力激增”按钮还可在15秒内，令这款发动机在瞬时达到380牛·米的极限扭矩。
全新的2.0升共轨式四缸发动机应用了革命性的清洁控制技术以确保最低的排放效果。这一燃烧控制通过电子闭环系统，实时调整燃油喷射以满足燃烧的需求。每个汽缸的燃烧压力通常都高达180巴，压阻压力传感器可以以每分钟100万次的速率监测缸内燃烧压力，准确率可达到98%。这些数据传送到发动机中央控制系统，从而相应地调整燃油喷射量和喷射时间。这一闭环系统确保了发动机始终工作在最佳燃油经济性和最低排放的状况下。在Insignia的整个使用周期内，它也可对油质、油量、工况等进行不断调整。
Corsa 和 Astra ecoFLEX：环保家庭的新成员
Corsa 1.3 CDTI ecoFLEX百公里的油耗仅为4.1升柴油，每公里二氧化碳排放量仅为109克；Astra 雅特1.7 CDTI ecoFLEX百公里消耗的柴油仅为4.5升，每公里二氧化碳排放量为119克。两款发动机都将免维护柴油颗粒过滤器作为标准配置。
汽车制造商正在采取一系列的措施以实现在传统发动机的基础上降低燃油消耗和尾气排放。“对我们而言，环保理念意味着以合理的价格提供智慧、创新的科技，使它们可能被大多数消费者所接受。” Hans Demant说。拥有百年历史的Opel欧宝品牌不断以创新的科技带来更多兼顾环保与驾驶性能的产品，为普通消费者们提供负担得起的驾控享受。
