可以预计，今年中小型汽车的竞争将更加激烈，各大汽车公司都已经开足马力准备杀出重围。究竟今年谁能突围而出，让我们拭目以待。

　　在佛山车城，一位接受采访的经营国产车负责人如此形容现在车市的发展，他说：“一年前，消费者购买一辆家庭用车，总是最大限度地求大求全，结果是无论在节省开支还是操作本身来说都发现自己的选择未必是正确的。如今，灵巧、节能、造型美观的小型车、两厢车开始颠覆消费者这种顽固的消费心理。”

　　就在春节前几天，国家发改委公布了最新一批车辆生产企业及产品准入目录。公告显示共有15个厂家16款共27个轿车车型登上目录。各大网站也纷纷推出“2006年预计上市车型”专题。虽然其中不乏猜测的成分，但专家预计今年可能还将有近百款新车型上市，这其中至少有一半是排量在1.6升以下的节能型车。这说明，一个私家车代替摩托车、公交车的时代已经来临，而在佛山等珠三角城市，这个步伐迈得更大。

　　文/图　记者　陈明   

　　特点一：小型车比例大幅度增长

　　业内人士在谈到2006年汽车市场三大特点时，把“小排量经济型轿车市场份额将明显提高”列为第一。

　　据了解，2006年全国16家厂商将推出超过25款小型车，从而带动小排量经济型轿车持续热销，占汽车市场的比重也将明显提高。

　　虽然佛山没有面临着那些省会城市以前限小又放开而导致的市场起伏，但是消费者长期盲目贪大求全的心理同样导致微型车、小排量车受到市场的冷落。“而如今，这一切都将得到改变。家用车追求实在便捷的观念成了主流。”在佛山车城，一位选车的消费者这样说。

　　资料显示，2006年国内汽车产销预计可以实现12%的增长，全年汽车产销量将超过640万辆。看点颇多，其中小排量明显成为厂商发展的重点。充满期待的2006年车市大幕正悄然拉开。

　　特点二：中级车战火更旺

　　中级车市场历来是商家必争之地，2006年也不例外。从已经公布的新车型来看，这一区间无疑是“重灾区”。据不完全统计，至少有近30款新车今年将会给本来就已经熊熊燃烧的中级车市“添薪加柴”。

　　春节刚过，神龙汽车便广邀全国的汽车媒体到深圳一睹新车———东风雪铁龙B53。就在B53磨刀霍霍的时候，1月上市的2006款广州本田新雅阁，在全国的累计预订数量已经突破10000台，而且这个数字还在与日俱增。作为日系车的后起之秀，马自达在今年的动作同样不小。除了长安福特将推出首款马自达轿车—————Mazda3外，Mazda6五门掀背式轿车(Sports)和Mazda6厢式旅行车((SportsWagon)也将分别在5月和7月国产化。

　　对于以上这些车坛重要信息，作为市场发达的佛山车界当然也不会忽略其中所带来的商机，记者了解到，今年佛山至少增加三家4S专卖店，其中广州丰田将在3个月之内登陆佛山、顺德市场。

　　特点三：日韩系同门兄弟竞争加剧

　　“今年的车市，同门兄弟之间同室操戈者不在少数。最具看点的当数现代起亚的Rio对北京现代的Accent(雅绅特)，广州丰田的Camry(凯美瑞)对一汽丰田的Reiz(锐志)，以及以搅局者身份诞生的一汽—大众Sagita(速腾)。”佛山海八路一位经销商认为，正是由于日韩系列车在市场上风头强劲，彼此间也因此不可避免地成为主要的竞争对手。

　　有经销商认为，现代起亚与北京现代的左右手相互搏斗由来已久。从最初的远舰对索纳塔，到去年的赛拉图对伊兰特，起亚与北京现代从高端“打”到了低端，而这次双方将在经济型车型中直接对话。

　　熟悉上述两个品牌的人士可以发现，起亚的每一款车型(千里马除外)要晚于北京现代相对应的车型上市，因此看上去好像北京现代在竞争中一直领先于这个“同门兄弟”，北京现代可以借助起亚新车上市之前降价阻击。

　　这样的例子在赛拉图上市的时候体现得淋漓尽致，但是人们还是最终发现，竞争的结果是双赢的，赛拉图上市以来良好的市场表现令制造商风光无限。