“这是什么车？”在重庆机场的大厅里，一辆力帆520汽车摆在了来往旅客更换登机牌的柜台旁，新车上那个陌生的力帆车标不时引来观看者发出这样的疑问。上周四，以摩托车、足球著称的重庆力帆集团正式宣布它的第一辆轿车产品———力帆520上市。1.6L排量，5挡手动，价格77777元。今年计划生产15000到20000辆，月产1250至1500辆。
力帆集团在轿车项目上分三期投入24亿元，现已投入的一期9亿元全部为自有资金，建成了冲压、焊接、涂装、总装四大生产线。作为一个新进入轿车生产领域的企业，力帆在营销网络上显得与众不同。新车上市仪式上，力帆在强力推出自主品牌、好车好家庭的概念之外，还特别对自己的全球网络作了说明。力帆集团在全球108个国家和地区拥有健全的海外营销渠道。在520没有宣布价格的时候，第一批力帆520已经通过重庆港口出关，运往俄罗斯、尼日利亚、阿尔巴尼亚等国家。在国内市场上，力帆选定的第一批40家专卖店正在筹备开业，售后服务人员的培训业已完成。据力帆内部筹备汽车销售的工作人员介绍，力帆汽车的销售将首先在云、贵、川、山东、江苏、浙江、山东等汽车市场开始，而像北京、广东、上海这样的大城市，则要慎重进入。记者从北京地区经销商处了解到，力帆520在北京地区真正销售的时间要到今年的9月，厂家给出的理由是要等产品完全成熟后才供应北京市场。
对于力帆汽车的前景，业内人士认为：尽管力帆具有资金实力和营销网络，但它前方的路“荆棘密布”。首先，中国汽车业新一轮的重组浪潮即将开始。新企业的加入和老企业的增产使汽车市场的竞争加剧，2005年年底，市场供大于求的数字是200万辆，加重了行业内对生产能力过剩的“恐慌”。利润空间大幅下降，去年国内26家轿车企业中，有15家在前三个季度中处于亏损状态，8家利润下滑。力帆520进入市场，77777元的价格似乎噱头的意味更浓，在实际的性价比上与同级别车相比并不占优势，利润从何而来？单靠海外市场显然不现实。其次，汽车需要长期的不断的投入。德国大众在中国已经投入上百亿的资金，不久前仍在大连和上海分别投资30亿人民币建发动机厂。可见汽车产业的投资之巨，而且需要连续不断的投入才能维持企业的发展。力帆首期投入9亿，还需要投入多少？恐怕远远不止24个亿。
■链接：力帆汽车
重庆力帆实业(集团)有限公司乘用车项目位于重庆市北部新区汽车园，力帆计划在此投资建成年产轿车15万辆，并根据《汽车产业发展政策》要求，建立汽车发动机20万台的汽车生产基地和汽车研究院。力帆轿车项目分三期投入24亿元，第一期投入9亿元，第二期投入8亿元，第三期投入7亿元。在自主开发过程中，力帆非常重视知识产权的保护。截至目前，力帆轿车已被授权70余项专利。
力帆当家人———尹明善
68岁。他对汽车的理解听起来很有趣：我以前跟一些朋友讲过，可以用类似于农民弟兄算账的办法，来作基本判断。中国的摩托车是28元一公斤14元一斤，还能赚钱。当前中国轿车，像捷达、桑塔纳100元一公斤50元一斤。我个人预测，中国的中等轿车会逐渐地从50元一斤逐渐下调到20元一斤，就可能稳定下来。这个过程可能要五年左右，甚至可能要8年，也就是说到了那一天，桑塔纳要多少钱，4万多块钱，在这五年到八年时间，就是力帆抓紧从50元到20元一斤的宝贵机会。———摘自《力帆董事长尹明善重庆车展接受专访实录》
■力帆汽车与同类车的数字对比
在1.6L排量，价格8万以下这个范围内，力帆与吉利的自由舰舒适型、奇瑞的新旗云1.6F舒适型接近。
价格力帆520最高。三款车中，力帆520、吉利自由舰、奇瑞新旗云价格分别为77777元、6.98万元和5.98万元。
油耗力帆最低。从厂家公布的数字看，在90公里等速行驶状态下，三车油耗520最低，5.64L，自由舰最高，6.5L。新旗云居中，5.9L。
车身尺寸新旗云最长，力帆最宽。三车尺寸分别是（长/宽/高，毫米）：力帆4370/1700/1473；
新旗云4393/1682/1424；
自由舰4152/1680/1440。
最大功率和扭矩力帆与新旗云一样。都是84千瓦，145牛·米。
车身颜色力帆有6种颜色。新旗云4种，自由舰5种。
标准配置自由舰最多。像高位刹车灯、EBD和后排安全带都是自由舰的标准配置。
