看看2005年的年终厂商产销量排名和中级车市场的占有率排名，两份排名表有相当大程度的关联，可以说2005年得中级车市场者得天下。据统计，去年中级车共销售约100万辆，同比增长49％，占整个乘用车市场的三分天下，成为私家车时代的市场顶梁柱。截至目前，中级车市场已聚集了18个品牌、100多款车型，“老三样”、“新三样”、“精三样”等称谓层出不穷。

　　上海通用汽车能拿下龙头的位置，别克凯越起了很大的作用。数据显示，别克凯越去年销售逾15万辆，同比增长63％，占同级车市场的15%。而别克凯越的畅销靠的不仅仅是价格战。作为中级车市的主力车型，别克凯越拥有丰富的配置，10万元左右的售价，体现了超值性价比。尤其是260多家遍布全国的别克品牌营销服务网络，为凯越车主提供专业而周全的“别克关怀”优质品牌服务，其“听诊式预约”、“星月服务”、“菜单式快速保养”等特色服务项目，连同每年在全国范围主动发起的系列免费检测活动，受到凯越用户的一致赞扬，获得了良好的市场口碑。

　　如今，别克凯越在一个“全球车”平台上，已衍生出三厢轿车、两厢

　　HRV和旅行车三个不同系列，旗下汇聚了11款车型，成为车型最多、细分市场覆盖最广的主流中级车品牌。它们以一脉相承的科技、动力、时尚精致的特质，映射出在成功之上再求超越的当代年轻白领一族的激情进取精神。

　　三厢凯越：凭借强势品牌、全球车产品以及优质售后服务等叠加优势，别克凯越以其功能的多元化和广泛的覆盖面，为细分市场树立了全新的产品及服务标准，引导中级车市场进入一个全新的时代。三厢凯越专门面向兼顾事业和家庭、热爱生活、务实进取，并不断追求超越的社会中坚人士。

　　凯越HRV：具有轿跑车般的动感风格，两厢五门休闲轿车，体现了他们个性化的休闲品位，满足其热爱生活、追求健康活力的需求。

　　凯越旅行车：凯越旅行车在既有的轿车市场中最具有宽敞多变的空间，针对30多岁、事业有成、既对事业全力以赴，又非常重视家庭幸福的消费群体。

　　可以预见，2006年的汽车市场还依然会有价格战，但光靠降价能引起的市场反响会越来越小。中国市场已经不会受到单一价格因素的主导，消费者对汽车的要求越来越高，需求也成多样化的趋势。能满足不同消费者的个性化的选择，必须要有宽泛的产品线，从一招鲜到打出组合拳是各大厂商的必然选择。