上周在珠海举行的广汽羊城汽车销售与服务年会上，羊城汽车的股东代表广汽集团副总经理黄向东透露，广汽集团在去年年底向羊城汽车注资2.6亿元，用于支持羊城汽车的发展。
据了解，2.6亿元相当于羊城汽车5亿元营业额的一半，这是广汽集团成立以来首次向羊城汽车大规模注资，羊城汽车将成为广汽集团未来自主品牌主要载体之一。目前，广汽技术研究中心开始为其研发具备先进技术的全新车型，并将在2007年推向市场。
羊城汽车总经理周冠雄接受记者采访时指出，在获得广汽注资之后，该公司偿还了困扰公司发展的银行债务，“此前单银行利息就已经很让人头疼了！”
广汽注资同时为羊城汽车日常生产提供了更为充裕的流动资金。周冠雄表示，由于资金的制约，羊城汽车此前对行业内普遍实现的“首保”措施也没有实行，该措施每年耗资在200~300万元之间。据了解，该措施从今年开始免费实施了。
今年计划产销6000辆
在本次年会上透露出消息称，2004年羊城汽车轻型卡车产销达到5500辆，轻型客车达到500多辆，总产销量突破了6000辆，超过了历史上产销量最高的1999年5500辆。在2005年，羊城在众多对手的强势“围攻”以及整体市场需求放缓的情况下，产销达到5500多辆。目前羊城汽车在广东市场的保有量已接近5万辆。
今年，羊城汽车的目标销售为6000辆，并在年初推出“银星”全新车型，进一步完善产品体系。此前，羊城汽车已拥有骏铃、众铃、金星三大系列，30多种产品，所有产品定价在5~8万元之间。
自主车型明年上市
广汽集团副总经理黄向东在年会上还透露，羊城汽车将成为广汽集团未来自主品牌主要载体之一。目前，广汽技术研究中心开始为其研发具备先进技术的全新轻型车型（内部代号为M1），并预计将于明年推向市场。黄向东表示，根据公司的规划，到2010年，广汽自主品牌的汽车将在现有的基础上翻2~3番，甚至可以翻4番。
从去年以来，外界传言广汽与五十铃、现代、日野多家外资企业在商用车上“谈婚论嫁”，可能会弃羊城汽车于不顾。对于羊城汽车的前景，广汽高层人士认为，“多种合作是羊城汽车的发展方向，我们会加大力度，尽最大能力使企业获得新生，但‘羊城’这个品牌不能丢。”而今年1月1日正式就任广汽集团股份有限公司总经理的曾庆洪曾表示，商用车将成为广汽集团自主品牌研发的重点。
