陈女士

　　购车对象：经济型车

　　我去年１０月份就开始想买一辆奇瑞旗云作为上下班代步工具，当时也听同事提过国产汽车有一部分车型尾气排放仍然停留在欧Ⅱ标准，特别是自主品牌的车型，但暂时经济上还不允许买福特、别克等稍高档的车型，虽然知道这些品牌的车型绝大部分都已经达到国Ⅲ尾气排放标准。现在我的选择是奇瑞旗云自动挡，既简单驾驶，又符合国Ⅲ排放的标准，而且自动挡的价格和手动挡差不多，我想过，旗云手动挡还没有国Ⅲ标准的版本，以后政策突然落到头上再来忧虑就太迟了，现在购车时就应该未雨绸缪。

　　刘先生

　　购车对象：大排量车

　　实话说，我对欧Ⅲ或国Ⅲ的汽车尾气排放标准并不是太了解，我买车的话，可能也不会太在乎这个，而且我比较偏向于购买大排量的欧系车，因此不必担心在选择时要顾虑到车型是否符合欧Ⅲ还是国Ⅲ等标准。但我还是支持国Ⅲ标准的实施，有利环保和节约能源。

　　梁先生

　　购车对象：新车型

　　大部分欧洲、日本等血统的车型都符合国Ⅲ排放标准，我打算购买一辆新车，当然目前众多新车都采用了国际最新的制造技术，应该符合国Ⅲ标准。个人讲，我对国Ⅲ标准的概念也仅一知半解，只知道对节油和环保有好处。按照我的接触，目前很多发达国家早就规定使用达到国Ⅲ标准的汽车，我国作为汽车消费增长大国，也应该规定使用达标的汽车。而且，规定统一使用达到国Ⅲ标准的汽车对我国自主研发生产的汽车企业是一种提升，让我国的自主品牌更具国际竞争力。

　　杜先生

　　购车对象：实力品牌

　　我对车型较为专注，当然，国Ⅲ排放标准是我其中的一个参考。据我的了解，目前十万元左右的车，还有一部分没达到国Ⅲ标准，如果某种品牌中的经济型车都可以达到国Ⅲ标准，那就证明这个汽车品牌拥有相当的发动机研发技术实力，品牌的可信度应该相对较高。但觉得，如果统一规定使用国Ⅲ标准的汽车，这样的政策在汽车消费才刚刚步入成熟阶段的中国不太合适，只能在个别汽车消费已经比较发达稳定的地区进行试验，如果未来一两年在佛山实行，那将影响不少如今仍然使用欧Ⅱ甚至更低标准车辆的车主，为其带来损失和不便。