商务部鼓励企业自主品牌车出口的话音刚落，国内最大的民营造车企业吉利集团迅速作出响应。

　　《第一财经日报》昨日从吉利集团获悉，明年1月份，吉利将以参展的方式“曲线”进入美国市场。而这与“汽车狂人”、吉利集团董事长李书福宣布启动其酝酿已久的“吉利未来人才基金”，“为该集团自主品牌研发团队储备后备力量”仅隔2天。“海外扩张”加“自主创新”，李书福发起新一轮“攻城掠寨”意图开始显现。

　　“汽车工业看吉利”的旗帜

　　7日，商务部副部长魏建国在台州造访吉利集团时对其赞赏有加，希望吉利在坚持自主创新方面起到旗帜作用，“把‘汽车工业看吉利’这面旗帜树起来”。

　　据吉利内部人士介绍，魏建国当时宣布的商务部“关照”吉利的政策还有：“在商务部放两辆吉利轿车，让国内外客人来看”；让吉利提交问题(困难)“清单”，“商务部将帮助一条一条地解决”；尽快建立以吉利为主的三级联系机制，切实解决吉利发展中遭遇的问题。随后，商务部部长薄熙来也宣布，商务部和财政部明年将拨出7亿元的专项资金，用于国内企业开展自主品牌建设，并支持自主品牌车出口。

　　唯一优势在于人才

　　就日前在台州高调抛出“吉利未来人才基金”。

　　李书福在接受《第一财经日报》采访时表示，该基金主要内容是每年资助100位贫困学生赴浙江吉利技师学院就学，将他们培养成高素质、高技能的汽车制造技术人才，为吉利的自主品牌建设提供人才支撑。

　　“与其他大中型国有造车企业相比，吉利创自主品牌的唯一优势和着力点就是人才。”李书福豪言，目前公司在北京和海南都有自己的大学(学院)，能为全国各级造车基地的品牌建设培养后备人才。但其多年致力奔走的浙江吉利技师学院一直未能“升级”为高等技校，“浙江是吉利发家的根据地，却不能为之培养更多的高端技术人才。”李书福感叹。

　　除了储备“长线人才”之举外，吉利目前已经在全国范围内招聘了近千名能立即上岗的“短线人才”。李书福表示，有了人才支撑，吉利将坚守自主品牌之路，并“快速持续健康发展”。他透露说，公司今年产量将达14万辆，根据中长期发展规划，2010年,产量将达100万辆；2015年,达到200万辆,“其中三分之二出口海外”。

　　吉利的“屯兵”之举已经使得该公司自主品牌车出口计划提速。吉利集团内部人士昨日也提供消息称，明年1月，吉利自由舰将远涉重洋，亮相北美最大的汽车擂台——美国底特律车展。“公司已经按计划完成和取得国内所有的车辆碰撞试验项目合格证，同时，目前已经顺利通过了具有美国交通部认可资格的GTL试验室的车型顶部碰撞试验。”(本报记者宗新建发自杭州）