中高级车市今年表现可谓跌宕起伏：先是前五个月表现低迷，再是第三季度的不尽人意，最后十月份曝出冷门称，统计显示中高级车市前十月销量同比增长15%。业内专业人士称，在中高车市多款相当具有竞争实力的新面孔不断面市的情况下，15%的增长实际上是非常有限的。
 
　　中高级车市场开始萎缩

　　近期，罗兰·贝格公司根据中国汽车市场现状，进行了一项本地化的针对性调查，结果表明，与以往相比，未来市场表现出更为平民化、大众化的趋势。调研还发现，未来购车者中较低收入人群所占比例将会增加，潜在消费者的购车预算较以往有较大幅度的下降。

　　同时，有相关统计数据显示，今年前5个月国产轿车的销量高达104.27万辆，同比增长了9.8%，但是，受到宏观调控的影响，以公车和企业消费为主的中高级轿车销量却比去年同期减少了2752辆。

　　提到中高级车市场蛋糕变小的原因，一位业内人士分析说，“这是与中国汽车消费的普及以及私人消费的逐步启动这一行业发展阶段相适应的。由于公车消费此前一直占主导，因此我国轿车消费的结构一度是倒金字塔形式，即中高档车的销量最多，一度占据35%以上的市场份额，而经济型轿车销量最少。不过，随着私车消费的崛起，这一不合理的消费结构正在逐渐改变，今年前5个月中高级轿车的市场份额已降至20%左右。”但他同时表示，以前这个市场可选择的车型也不多，竞争不如家轿市场充分，所以出现了相对稳定的格局。随着新车的宣传效应和人们对降价的预期，导致了持币待购心理的加重。但是，这位人士最后指出，随着竞争越来越充分，无论降价与否，消费力都会有一定的释放。

　　群雄混战中高车市

　　根据市场专业人士分析，原来由雅阁、帕萨特、君威主导的中高级车市，随着新车型的不断推出，自今年以来正经历着前所未有的激烈竞争，而未来一段时间里，中高级车市场将成为各主流厂家最关注的细分市场，也将是竞争最激烈的市场。

　　在短短的3个月时间内，北京现代御翔、一汽丰田锐志、一汽轿车新马6和上海大众新PASSAT领驭这几款都具有相当竞争力的车型集中上市，前3种车型在2.3升或2.4升排量的自动挡车型价格都达到了21万元，而新PASSAT领驭则相对较高，1.8T自动挡的最低价格要22万元多。除了下半年刚刚上市的车型外，上海通用君威、长安福特蒙迪欧、广州本田新雅阁等极具竞争力的车型也在今年早些时候推出了改进版，同时虎视这个市场。

　　全国乘用车联席会的统计显示，前10个月，中高级别车市销量前6位依次是雅阁、帕萨特、君威、天籁、MAZDA6和蒙迪欧。这六大品牌总销量占据了该级别市场销售的90%以上。从目前的市场情况来看，除了本田雅阁已经保持了连续18个月同级别轿车市场的销量冠军，占有比较明显的优势外，丰田锐志的势头也不错，而其他车型每月的销量都非常稳定，很难讲谁能在这片市场上占有绝对的优势。

　　君威

　　别克君威是一部别克高档豪华旗舰，其时代感的外形，人性化的精致内饰及豪华的高科技配置，充分体现对成功领导人士的尊重；别克君威特有的V6强劲动力和宁静顺畅的驾乘感受满足了他们对商务座驾的高度要求。