入市5年、销量逾41万辆的帕萨特终于升级换代，变脸为PASSAT领驭。近日，上海大众在北京宣布其旗舰车型———PASSAT领驭上市，售价21.48万-31.8万元，与老款帕萨特的价位基本持平。在中高级车市久无新车的上海大众开始“发威”，试图凭借高性价比的主力车型让帕萨特重回中高级车市的“王座”，以实现德系车在国内车市的复兴。而领驭能否成为中高级车市的领导品牌，取决于厂家后期的品牌营销和市场推广的能力。

　　领驭还有“后手”

　　据悉，PASSAT领驭共有1.8T手动舒适型、豪华型和1.8T手自一体舒适型、豪华型、2.8V6手自一体豪华型和旗舰型等6个车型。其中，1.8T系列的售价为21.48万-24.28万元，而2.8V6的售价为28.8万-31.8万元。

　　记者了解到，领驭稍后将推出2.0L版，其价位将进一步走低，有可能下探到18万-19万元左右。在领驭系列车型中，2.8V6主攻中高级车市的高端市场，1.8T主攻中端，而2.0L系列则担任入门级的角色。另外，老款的帕萨特目前还在生产，上海大众将根据市场的反映来决定是否停产，何时停产。

　　目前，老款帕萨特1.8T的售价为21.6万-26.98万元，2.8V6的价格为28.48万-33.8万元，而2.0L的最低价为17.98万元。今年连续两次降价之后，老款帕萨特卖得很好，在经销商处还有一定的优惠，目前已经现车不多。市场人士分析，领驭上市之后，老款帕萨特1.8T和2.8V6将停产，避免产品重叠；而2.0L则会再供应一段时间，在退市之前发挥其性价比优势，对其他中高级车型构成“杀伤力”。

　　领驭的竞争力

　　据了解，PASSAT领驭的预期对手主要是皇冠和天籁，但是在市场竞争中，领驭更多地将与君威、雅阁以及蒙迪欧的高端车型构成直接竞争关系。如何从上述对手那里争夺到潜在的消费者并树立中高级车市的霸主地位，成为领驭的重任。那么，领驭凭什么去和对手竞争呢？记者认为，领驭的核心竞争力在于以下几个方面：

　　首先是德国车一贯的高品质。德国车的造车工艺和严谨细节为其赢得了较好的市场口碑和人气，领驭延续了这方面的优点，在一些看不见的地方仍然下了大气力。譬如激光焊接技术、空腔注蜡防腐工艺、油漆工艺、密封工艺以及线路布置，这些先进的技术将有效保障领驭的整体品质。

　　其次，领驭一改以往德系车配置相对简单、内饰平实的风格，在外形、内饰以及配置方面进行专门设计以满足消费者需求。前脸采用了大众全新一代U型前脸造型，尾部更加柔和，许多地方采用镀铬饰条和桃木装饰件，米色+栗色的内饰色调显得更加温馨和现代感。领驭在配置方面也十分丰富，配备有GPS、记忆型电动调节可加热座椅、蓝牙手机系统、独立三屏DVD娱乐系统、定速巡航、PDC倒车雷达等，提高了驾乘的舒适性。此外，领驭还有许多人性化的设计，诸如雨伞盒、独特设计的挂衣钩以及后排独立式头枕等。可以想见，初次坐进领驭的人一定会产生“这是一辆日本车”之类的错觉。日韩系车型在国内素以配置丰富和设计人性化见长，而领驭这次的变化应该使其能够与对手相抗衡。

　　最后，领驭具有较高的性价比。领驭21.48万-31.8万元的售价尽管谈不上给人以惊喜，但还是给人一些意外。与对手的价格相比，领驭的价格很实在。德系车在国内给人品质高价格也高的印象，新车的价格一直是高开低走。领驭这次平价入市暗示出厂家已经意识到消费者对于价格的敏感性，在定价上作出了一些让步。□晨报记者唐华