囤货 进口车商咬牙过冬

　　与消费税打时间差 “落地完税”后进口车数量不减反增

　　今年对进口车领域影响最大的举措无疑是“落地完税”了。这项举措已经在本月1日起正式“兑现”，它让车商们不得不在进口车到岸后就马上为其支付近60%左右的税款。按常理，这项举措将为车商们带来沉重的资金负担，进口车的数量将会相应减少。然而让人意想不到的是，近日天津、大连等港口城市久违了的“热闹”场景又出现了：保时捷凯宴、大众途锐、现代圣达菲、丰田2700、丰田4000大排量的SUV以及奔驰新S级与宝马新7系等轿车比比皆是。如此大规模的囤货对经销商来说无异于血拼成本。

　　什么样的原因导致这一现象的出现？深入了解后记者发现，近来车市里的热门话题———汽车消费税方案的调整是根本原因，它在实施后将对进口车乃至国产车领域带来更为深远影响。

　　原因之一：来自消费者

　　大排量SUV需求量猛增

　　进入9月，有关汽车消费税的调整方案引起了消费者以及经销商们的高度关注。据了解这一主要针对大排量汽车的消费税方案如果正式实施，那么购买百万级别车辆的消费者不得不多付出近20万元的税款。尽管国家相关部门还未对这一调整案正式表态，正式的实施日期也还未公布，但它仍然激起车市里的轩然大波，它更直接导致了近期部分大排量车型出现“抢购”的现象。

　　蓉城一业内人士告诉记者，由于油价上涨以及落地完税原因，车商们在进车时已经相当谨慎。但进入9月后高档豪华SUV以及大排量轿车需求量的猛增让他们有些始料不及，“一些豪华SUV比如途锐、路虎发现3以及宝马X系列SUV长期处于缺货状态，几乎是一到货就被提走。”由于担心实行新的汽车消费税后购买大排量汽车将不得不支付最高达20%的税款，因此之前许多处于观望阶段的消费者都选择了在这个时候下单。该业内人士表示消费者对于汽车消费税的调整敏感程度超出了经销商们的预料。来自消费者需求量的增长是造成来自消费者需求量的增长是造成高端豪车进货量大增的原因之一。

　　原因之二：来自经销商

　　降低成本提前进车

　　“落地完税”已经为经销商们增加了相当沉重的资金压力，60%左右的综合税率已经让一些进口车商掏空了“家底”。蓉城一经营进口车品牌的经销商表示，如果汽车消费税调整方案正式实施，那么进口汽车的成本肯定还要相应提高。因此这段时期众多车商都选择了在调整方案出台前增加进货量，避免以后承担更为高昂的税款。

　　“现在确实压力大多了。比起以前不同，现在做进口车不能有半点闪失啊，车一旦不好卖就意味着大量资金被压在那里。”该经销商感慨地表示：虽然明年什么样的车好卖大家心里都没底，但业界都盛传明年5月1日将实行新的消费税，“与其说那个时候去承担更高的税率，不如现在拼了血本多进一些车辆。打这个时间差可以节省不少成本。”

　　尽管不少业内人士都表示，消费税的调整不会对汽车市场价格产生本质上的影响，不过它对当下的车市尤其是进口车市场造成了不小的震动。消费税是国家节约能源、调整汽车产业结构的第一步，据了解消费税调整后还将有燃油税以及其他强制性标准出台。国内的汽车产业结构将得到进一步优化和改善。（记者 钟昆）