“内耗是地狱，合作是天堂”。中国汽车业合资的这二十年间，恰好是激活沉睡着的、酝酿无限能量市场的二十年，不少人似乎还没有机会去深切体味这句话的意义。

　　在事物的运动中，不平衡是绝对的，平衡是相对的；50：50的权益争夺是合资企业的普遍性问题，追求利益最大化和扩展也是资本的本性。中国的企业70%都愿意搞独资，这足以说明融合很难，或者合资合作之后出现问题垮掉使成本会更高。中方企业有中方企业的利益，外方企业有外方企业的利益，我们不能否认任何一方的利益，解决问题的关键就是能够找到并明确合资双方的共同利益。利益的驱动，对不同文化、认知的差异具有强大的包容性。东风日产的案例恰恰说明，只要利益驱动足够强劲，即使合作方有这样那样的问题，也一定会滋生出足够的能量，将它化解，使得双方的利益都能够最大化。东风日产体现出的和谐之美，正是诸多合资企业矛盾以激烈方式爆发的一个反衬。

　　汽车业是一个资金高度密集型行业，几十亿投资是双方共同的责任。这是企业赢得和谐的基点。外方一切为了资本逐利的最大效益，无可厚非；单纯去指责外资伙伴咄咄逼人固然不太合理，必须看到强悍背后也有它的底蕴。外方企业的车型储备、技术储备在不断地为合资企业注入新的血液，中方企业除了一次性贡献出的大市场外，再无长物。但企业的车轮也不能因为一边转速比一边快而产生偏向。和谐之美体现出的是一种公平、智慧与气度，而并非以家庭成员的退守而导致自身权责的弱化和失语。和谐是企业的整体脉象，是企业文化的最终积淀，它是企业发展到成熟期后所产生的必然结果。合资家庭并非注定不“幸福”，和谐的基调源于成员的沟通与向好的诚意。文/本报记者 童娜