日前，记者从全国乘用车协会了解到，在经历了９月份的销售增长后，１０月份的汽车销售并没有延续“金九银十”的老传统，总销量仅为２６．４２万辆，环比下降了７．７％，在往常销售排名前五位的汽车企业销售量均比９月有明显下降。
从乘用车协会的数据上看，１０月份的销售冠军上海通用的销量为２７４０１辆，比９月份的３１７１９辆减少了４３００多辆，下降幅度达到１３．６１％；上海大众凭借“飓风行动”的余威与一汽－大众继续分别位列亚、季军，分别销售２３００５辆和２２０９３辆，比９月份的２６６９８辆和２５５９３辆分别减少３６９３辆和３５００辆，降幅分别达到１３．８％和１３．６％；９月排名第五的北京现代虽然也有下降，但取代广州本田排名１０月销量第四，成绩为１８７５０辆，比９月份的２０５７８辆减少了１８２８辆，下降幅度为８．９％；广州本田１０月仅售出１６８３６辆，比９月份的２３１３８辆减少６３０２辆，位列第五，降幅达到２７％。排名前五的厂家１０月销量平均降幅达到了１５．３％。
五大厂商的销量下滑不少，业内认为主要是中高级轿车的竞争越来越激烈所导致的原因。其实相比９月份的相对沉寂，在１０月底相继有两款重量级的车型一汽丰田锐志和奥迪新Ａ４上市，并且其入门级车型都以相当低的价格冲入市场，即使市场供应暂时不会立即跟上，但市场也会增加不少的持币待购者。据了解，像一汽丰田锐志的订车人数已经超过了１．２万人，拿到现车的时间已经排到了明年中旬。
另外一个原因就是新车的市场寿命越来越短，刚刚换代上市的新车型往往在几个月之后就能出现市场让利销售的情况，并且市场份额会立即被几个月后新上市的车型抢走，所以价格不稳定也是这些车型销量下降的主要原因。众多迹象表明，今年年底之前，中高级轿车市场还将面临巨大的价格变动。
