乐骋等高档小车上市改变了国人“以大小论英雄”的购车观。 汪齐欢 摄
时报记者 文莲 报道
在国内，特别是油价保持高涨趋势，消费者普遍认为1.6L排量是车市黄金经济排量。但近期国家即将出台鼓励经济型汽车发展的政策，该政策将对经济型汽车的标准明确规定，发动机排量小于等于1.4L，车身外形尺寸总长小于等于4米，发动机功率大于等于45KW/L，此外，油耗指标、环保指标、安全指标等也必须达到国家标准要求。1.4L将代替1.6L成车市黄金经济排量？小排量车并不一定都是经济型车？
1.4L与1.6L之争
提到经济型车，佛山地区最通俗的看法是1.6L或者以下的车型。认同这一观念的消费者，觉得这个排量的车动力足够，车型也够大，再就是选择品牌多，仅1.6L这个排量的，就有包括伊兰特、凯越、福美来、赛拉图、颐达等接近10个车型，家庭初次购车，价位刚刚合适，大多在10至15万左右。而1.6以下的车型，大家会觉得或者动力不够，或者车身、车内空间不够大，或者认为小车安全得不到保障等等，最直接的就是，手上的钱能买台大车干吗要买小车呢？
佛山东风标致中衡诚致总经理王凯就表示，与国内一些内地城市相比，佛山经济水平较高，这决定了消费者能花多少钱买什么排量的车。因此，他认为1.6L在佛山是经济型车标准排量的观念，短时间内不会有很大改变，这个排量车型的销售也不会受到很大影响。
国家规定1.4L及其以下为经济型车，对当前国内市场1.6排量车型大行其道的市场会不会有所冲击呢？业内人士吕伟强表示，这一政策只不过是起个引导作用，引导车商制造性能优良高品质的小车，引导市民理性消费小车；对排量的限制，主要还是要让厂家少出高排量的车，界定的标准排量上下波动一点的车型，就并不意味着以后会不好销。
对经济型车排量标准的界定，业界有人士表示，是1.4L或者1.6L都不重要，因为两者都差不了多少。最重要的是消费观念要转变，很多比如排斥小车的理由，如动力不够空间不够等等，都跟我们传统的买大车要面子的虚荣心作怪有关，要真正形成节能社会，这种消费观念要彻底改变才行。
小车要摆脱“低价无好货”
小车经济，但并不是每一个小车品牌在佛山卖得都很火。而在小车市场也有一个现象，比如吉利、夏利等品牌，价格便宜，排量也低，但车卖得肯定没有伊兰特之流那么火，但广本飞度、雪佛兰乐骋以及雨燕上市后不久，就赢得市场青睐，迅速占据了经济型车一席之地。两种现象形成鲜明对比。
业界分析，吉利、夏利这类小车，虽然车价、排量都很低，但在品牌影响上给人一种低廉车无好货的印象，佛山经济处全国中上游，汽车消费知识普及要比内地城市高，消费观念也随着经济发展不断改变，个性消费和二次购车逐步增多。在买车的时候，除了价钱外，佛山人购车更加认可技术和安全性能，讲求个性。比方说上海通用雪佛兰乐骋，除了排量低外，外形时尚，大多采用世界同步技术，安全性能好，价位刚刚满足了正在崛起的个性一族的消费需求，从而赢得了市场。
这些高档小车在今年的抬头刚好符合了政策走向，在政策的引导下，会有更多的厂家把经历投入到小车上来，而小车即将摆脱以前价低无好货的局限，小车消费也将走向理性化。
