由特警们驾驶的途安车队头尾相接，做着原地180度调头、高速穿桩等特技动作。在激烈的驾驶中，途安表现从容，稳定的底盘保障着动作的顺利完成。特警们介绍：“要是一般的高重心MPV做这样的动作很容易翻车，而途安表现得像一部轿车，在某些旋转时没有丝毫的倾覆迹象”。

　　普通汽车一般只能有30～35厘米的涉水深度，超过这一深度就会变得十分危险。这次等待途安的竟是60厘米深水试验区，途安车门上的三层密封条在涉水实验中功不可没，在已经淹没轮胎60厘米的深水中停留数分钟，车内没有任何进水迹象，特殊的防水层保护了重要设备免受损伤。1.8T的发动机也经受住了考验，没有出现不正常熄火，反倒是在经历了人为反复地水中熄火、着车之后，还能顺畅地工作。

　　在穿桩测试中，途安助力适中的转向和风格鲜明的悬架表现出色。途安的悬架风格硬朗，弯道中略微呈现转向不足的趋势，后轮的寻迹性比前轮好，不会轻易地产生滑动。整体操控性能接近中级轿车，有时你甚至会怀疑这究竟是一辆身轻如燕的高尔夫，还是一辆有着1650毫米车高的途安。

　　1.8T途安的推出又给了消费者一个新的选择。110千瓦的最大功率和210牛·米的最大扭矩都远远超过了同级别发动机，甚至还要强于2.0升排量的发动机，这主要归功于涡轮增压机构提高了整体工作效率。1.8T发动机的特点在于高速的动力性，也就是常说的“后劲”，如果经常开长途，跑高速的话，一个带涡轮增压的发动机绝对会令你充满超车快感。直线加速是它的最大优势，在赛道中如果一直让它保持较高的转速，发挥的动力效果不可小视。 (围墙) 

编辑：胡耀文