细节方面，2.0T一下的车排气管的位置都在左侧，2.0T的都是左右出单排气。尾部增加的尾翼为固定式造型，而且使用黑色和红色搭配突出视觉层次。尾灯使用和R版车型的样式突出动感，总之在细节上相比上代进步很多，但是你还是能看得出它是一辆甲壳虫。
2011年最佳设计虽然独具个性，但是全新一代甲壳虫在风格上依旧延续了德•西尔瓦先生和比绍夫先生确立的大众汽车设计DNA。特别是前保险杠水平线条的设计、进气口、头部侧面曲线、A柱与C柱之间精确的线条以及颇具风格的尾灯设计，体现的尤为明显。
全新一代甲壳虫更加粗犷、更富动感、更显阳刚 。这一点从全新一代甲壳虫的车身比例上得以体现：车身宽1808毫米（增加了84毫米），高1486毫米（降低了12毫米），长4278毫米（增加了152毫米），成就了全新的造型比例。车身长度的加长使车顶轮廓得以延伸，并使风挡玻璃后移，尾部轮廓则延续了第一代甲壳虫的设计。C柱成为了车身设计中的焦点。同时，轮距和轴距也有所增加。所有这一切令全新一代甲壳虫富于力量感且张力十足。
