前排座椅很好的将舒适性和运动性做了结合，侧向包裹和支撑都相当到位，且正副驾驶席座椅全都采用的是电动调节+手动腿部支撑的组合。真皮+翻毛皮的设计在考虑到车内豪华感的同时也极大地提升了座椅的防滑度。在正副驾驶席座椅下部都配有一个空间不大的座椅抽屉，用以放些较为隐蔽的东西。

    2603mm的轴距满足后排乘坐也还是够用的，Q3的后排空间给我的感觉是和进口途观相差不大，即使是成年男子坐在里面也不会有局促感，只是四驱传动轴引发的地板凸起影响了中间乘客的舒适度。

   460L的后备箱空间满足日常使用只能说是够用，比起一般两厢轿车也没大多少，主要是受较为倾斜的C柱影响。不过当后排座椅完全放倒后，这一问题不再存在，较高的SUV车身和深邃的纵深展现了它的大肚量。不过较大的后备箱开合角度，对于身材矮小的使用者来说绝对不是一件乐事。

    Q3全系都是2.0TFSI EA888发动机，不同于Q5的纵置发动机布局，Q3采用的是横置发动机设计，因此在Quattro四驱上两者也不会相同，看到这您或许已经想到了，这样的设计方式和途观很相似。同为中央Haldex的多片离合式差速器和途观的4 Motion确实相同。

    低功率版的35TFSI发动机最大功率125Kw/4300~6200rpm，最大扭矩280N•m/1700~4200rpm（与进口途观的参数相一致）。而高功率版本的40TFSI最大功率则升至155Kw/5000~6200rpm，最大扭矩300N•m/1800~4900rpm。配合奥迪7速 S tronic双离合变速箱可让装载两种动力的车型百公里加速达到7.8秒和6.9秒，最高车速分别为212km/h，230km/h。

    编辑点评：奥迪Q3 37.7-47.9万元售价着实不算便宜，如果您有充足的资金，喜欢原汁原味的进口车，对空间要求不是十分苛刻，又是性能车爱好者的话Q3绝对是您选择对象之一，它满足您的期许。况且换个角度来想，在SUV中它的性能算是优秀的，在性能车中它的空间也可以满足人们的大部分要求，Q3在这两类车中得到了平衡。如果您不着急也可以等Q3国产，相信这个过渡期之后Q3会迎来春天，不过之后宝马X1会和它正式成为对手的关系，这就要看Q3的配置保留几成了。

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