昨天中午，记者得知合肥市市长吴存荣将调研合肥新能源汽车。赶到位于江淮汽车技术中心的调研现场后，吴存荣便向大家解释，本次调研是“临时动议”。“今天上午，我们开了一个重大项目调度会，会上临时动议来江淮汽车调研，对合肥的新能源汽车再进行深入了解。既是调研，也是学习。”

　　面对前来调研的队伍，江淮汽车集团董事长左延安感叹“阵容庞大”。因为眼前除了市长吴存荣和副市长魏晓明，还有经委、科技局、发改委、创新办、包河区、公交集团等多个部门的负责人。

　　合肥必须全速前进

　　对于汽车业的发展，吴存荣表示很有信心。“看一看我国公路里程的增加速度，看看农村通路的情况，这对汽车的发展提供了很好的空间。”

　　当前汽车行业竞争激烈，吴存荣说：“现在形势发展得非常快，只要动作慢一点，就会被甩下一大截！”

　　面对巨大的竞争压力，吴存荣叮嘱新能源汽车制造企业，要把应用技术掌握在自己手中。

　　“从专利到应用，要走的路有很长，关键是有多少和别人不一样的、属于自己的东西掌握在手里。”吴存荣表示，合肥财力不及北京上海等城市，想要保持领先，只能全速前进。“在汽车自主创新、自主品牌这方面，安徽已经占领了一席之地，在下一个新能源这个板块里，一定还要有合肥更高的位次。现在就好比赛跑，虽然我们暂时跑在前面，但后面的形势也非常逼人。”

　　合肥年内或添电动出租车

　　自1月24日正式上路，合肥市首条纯电动公交线已经“满月”了。这一个月里，电动车跑得顺不顺？在调研会上，合肥公交集团董事长彭立煌介绍，一个月里，18路纯电动公交总体上比较顺利。

　　“上路是很重要的，新能源汽车积累里程数是最为重要的！”吴存荣表情严肃地说，新能源汽车是一项新事物，坐在家里说得再好也没有用，在实践中才能真正看到问题，实现完善。

　　据了解，江淮汽车今年内将计划推出500辆新能源汽车，在合肥示范运行，届时将有望首批作为出租车投入运营。

　　电动巡逻车将成一景

　　吴存荣介绍，合肥的氮氧化合物排放一直在一级标准之内，但是随着私家车增加，要想保持城市空气清新，“公共用车、执法、公务用车必须走上减排路线”。

　　吴存荣为首批新能源汽车指出两条路。首先，可用作街头巡逻的执法用车。“小型电动汽车作为巡逻车，其实也是城市的一道风景。”另一方面，则建议研发电动汽车的江汽集团、工大教师也可成为首批电动汽车的使用者，为自家的产品先行体验、挑刺。

　　●延伸阅读：

　　购新能源车有无补贴合肥正在积极争取

　　私人购买节能轿车能不能获得相关政策补贴？也是很多市民关注的焦点。我国“十城千辆”示范城市已经由13个增至20个，同时，还将计划对5个城市进行私人新能源汽车进行补贴。

　　朱策透露，春节前省科技厅已经将合肥的申请报上，积极争取私人轿车补贴政策。

　　按照计划，合肥还将有335辆新能源汽车，其中包括公交车、出租车、公务用车、环卫用车，合肥相关部门正在拿方案，抓紧时间让新能源汽车上岗。

　　随着新能源汽车不断增加，对充电站建设提出更多要求。朱策表示，合肥正在与有关企业对接，初步谈了2个大的充电站，80个充电桩。(