“力帆和北汽绝没有展开实质性洽谈，这完全是媒体的猜测。”针对不久前在网上广为流传的一篇名为《北汽牵手力帆尹明善开出两大条件》的文章，力帆集团掌门人尹明善日前在接受记者采访时如此表示。
力帆仍在寻找新合作伙伴
不过尽管尹明善否决了与北汽合作的消息，但他也同时表示：力帆开门办厂，寻求合作伙伴的方针没有变化。
事实上力帆与其他企业合作搞汽车的消息从未中断。在轿车项目投产前，为一张“准生证”，力帆就曾找过长安、东风，但并未取得实质性进展。后来力帆仍继续在国内外寻求合作伙伴，去年年中，美国AIG成为力帆第二大股东。今年力帆再度引入上海冠通，获得了1.5亿元投资。在金融危机背景下，现金的充足让尹明善非常骄傲。
尝到甜头的尹明善曾向本报记者表示，要尽快完成企业的股份制改造。此前，尹明善曾在公开场合表示过，他十分欣赏美国福特汽车。福特曾经是一个家族企业，整个公司的股权结构也十分合理，福特家族的股份虽然少，但是拥有49%的表决权，是力帆学习的对象，合理地划分股权结构，引入更多战略投资对于保持企业的健康长期发展至关重要。
“福特家族只持有福特公司8%的股份，却有着49%的表决权。这是福特既保持家族特色，同时又能长远发展的根本。”保留品牌，稀释股份，尹家后人能者上，不能者不上，已成为尹明善的重大战略步骤。
在这个问题上，尹明善也曾经明确表示，尹家现在持力帆股份达到80%多，今后减股到60%~50%，甚至20%都可以，“只要有利于力帆发展的战略伙伴，都可以谈”。至于继AIG、冠通之后，力帆是否有了新的合资伙伴?尹明善表示目前仍在寻找过程中。
国内车企进入重组高潮期
尽管尹明善否决了力帆与北汽重组的消息，但放眼国内的汽车市场，随着国家对汽车产业重新规划整合的力度加大，国内汽车业已经进入重组合作的高潮期。
在4月份出台的汽车产业振兴详细规划中，明确了汽车业“四大四小”的架构，上汽、一汽、东风、长安成为“四大”，国家鼓励其在全国范围内进行合资合作;北汽、广汽、奇瑞、重汽则成为“四小”，国家鼓励其在区域范围内进行整合。
就在尹明善否决力帆与北汽重组的消息的当天，广汽集团与长丰汽车联合在长沙宣布重组合作的消息，这也被誉为“新时期中国汽车整合第一案”。而在广汽长丰合作的同时，奇瑞和江淮的重组合作也进入高潮。
