4月份全国车市销售火爆，南北大众、上海通用在4月份的销量均创了今年的新高，然而被人寄予厚望的一汽丰田在4月份的销量却不尽如人意。旗下的主力A级车型卡罗拉，在4月份的销量仅为9390台，不仅要远低于凯越、悦动这样的竞争对手，与自己在2月份创下的15122台的销售记录也相差甚远。调低市场售价，提升车型竞争力是一汽丰田的对策。记者近日从广州地区一汽丰田4S店获悉，目前丰田官方降低了花冠的售价，降幅为6000元，同时4S店也会让利3000元以提升车辆的性价比。
用“传奇”来形容丰田花冠并不为过。花冠从1966年底推出至今，几经换代，现在已是第10代车型。花冠在全世界超过140个国家进行销售，总产量达2800万辆，甚至超越了一代经典大众高尔夫和福特T型车，成为世界汽车业单一品牌产量最大的轿车。想找到比较特别的形容词来概括花冠的特点并不容易。花冠是如此的中庸，以致于我们很难说出他有什么优点和缺点。其实，丰田汽车对于像花冠、凯美瑞这样的中坚产品，设计上永远都是把保守、内敛的理念放在第一位的。这样的设计风格可能未必“叫好”，但是一定“叫座”——在中国市场，凯美瑞销量远超锐志的现象就是最好的佐证。
花冠
花冠1.6G 自动版装备了4缸直列顶置双凸轮轴电喷16气门(Dual VVT-i)带EFI(电子控制式燃料喷射装置)的汽油发动机，能够在6000转时迸发88千瓦的峰值功率，在4400转时可以迸发152牛米的峰值扭矩。虽然在发动机上运用了VVT-i技术，但是与之配合的4速自动档变速器却颇为陈旧，影响了车辆的油耗表现。花冠外型没有优势可言，但是内部空间和内饰却是可圈可点，2600毫米的轴距足以保证后排乘客的腿部空间。诸如前排车门内侧储物袋、双杯架兼储物盒、前排中央单层储物盒、上下可调节式方向盘这些舒适型的配置体现出丰田花冠对家庭消费者的一份体贴和照顾。
